Un radiateur de refroidissement défectueux ne refroidira plus correctement votre moteur. Dans le meilleur des cas, votre moteur ne fera que surchauffer. Dans le pire des cas, il se cassera purement et simplement. Pour le bien-être de votre 4x4 et de votre portefeuille, mieux vaut éviter d’en arriver là.
Un radiateur de refroidissement doit être remplacé lorsqu’il présente une ou des fuite(s), aisément repérable(s) grâce aux tâches blanches laissées sur le radiateur lors de l’évaporation du liquide de refroidissement. Si vous repérez une fuite suffisamment tôt et que celle-ci n’est pas importante, vous pourrez éventuellement la réparer avec un anti-fuite radiateur. Autre souci, il est également possible que les canalisations du radiateur soient obstruées. Cela arrive souvent si vous utilisez un liquide de refroidissement de mauvaise qualité ou qui a trop servi. Les canalisations peuvent également être déformées à la suite d’un choc frontal.
En cas de remplacement indispensable, sachez qu’Euro4x4parts propose à son catalogue toute une gamme des radiateurs en cuivre. Le grand avantage de ces modèles, c'est leur réparabilité par rapport aux radiateurs modernes fabriqués en aluminium/plastique.
Les avantages d’un radiateur en cuivre :
Excellente conductivité thermique
Possibilité de réparer le radiateur
Idéal pour les véhicules partant en raid
Solution intéressante pour les 4x4 anciens
Conception pouvant être adaptée ou renforcée
Exemples de références disponible au catalogue Euro4x4parts :
pour Toyota Série 4 (KRB1069) : 556,82 € TTC.
pour Toyota Série 6 (KRB1070) : 591,95 € TTC.
pour Nissan Patrol 260 & 160 (KRB1075) : 580,90 € TTC.
pour Jeep Cherokee XJ (KRB1077) : 381,90 € TTC.
Contact : Euro4x4parts - 05 59 45 11 44 - www.euro4x4parts.com
