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Les 9 heures de l’Orléanais 2024
d ès les essais qualificatifs, un rythme effréné était
donné par une meute de SSV déchaînés ! Si la
pôle position revenait en 3’’36’’ au MMP Can-Am de
Darroux / Favre, les quatre suivants se tenaient en
moins de cinq secondes ! Mieux, les dix premiers de la
grille passaient en dessous de la barre des 4 minutes.
Du jamais vu ! Seconds aux 6 heures de Santerre, les
Gilissen sur leur Can-Am X3 signaient en revanche
un médiocre 21 ème temps. Côté T1, la paire Euvrard /
Kielwasser hissait leur Fouquet Porsche au 4 ème rang
en 3’39’’. Ensuite, le second buggy, le Sadev Twingo
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du duo Lecouflet / Questier, était crédité seulement
du 14 ème chrono. En 2RM, le proto 4L Moncé des
Boucard et Sellier prenait facilement l’avantage sur
la Cox de Masson / Learmans, d’entrée mal en point.
Du côté des 4x4, l’équipage Esquieu / Debuisme sur
leur Toyota justifiait leur statut de favoris.
Trois heures de chauffe !
Samedi 13h15, le soleil brille et c’est parti pour trois
heures d’endurance… Mais, dès le premier virage,
gros clash ! La première ligne s’accroche, Benjamin
Favre éjectant involontairement Geoffrey Fleouter
de la corde et du circuit. Une sortie de piste si
violente que ce dernier partit alors en tonneaux.
Le Polaris détruit, c’est l’abandon immédiat et le
collège des commissaires sanctionnera de 5 tours
la manœuvre de Benjamin Favre. Une pénalité qui
sera appliquée en fin de course. Résultat, de 5 ème ,
le binôme Favre / Darroux reculera au 14 ème rang…
non sans avoir signé le meilleur temps en course en
3’41’’ ! Mais revenons au déroulé de la course. Trois
leaders vont en découdre au cours des 3 heures.
Tout d’abord Darroux / Favre, puis on assista à un
chassé-croisé entre le Fouquet de la paire Euvrard /
Kielwasser et le Can-am de Locmane / Fourmaux.
Finalement, c’est ce dernier qui aura le dernier mot
et franchit la ligne d’arrivée le premier. Le T1 #111
ayant connu quelques soucis dut se contenter de la
11 ème place finale. Derrière le Can-am de Locmane /
Fourmaux, belle lutte pour monter sur la « boîte »
entre deux Can-am du Mercier Racing. D’un côté,
le #512 de Destringuez / Ceccaldi / Roche, de
l’autre le #511 des Hanot. Ils franchiront la ligne
de chronométrage dans cet ordre d’ailleurs. En
2RM, la Cox de Masson / Learmans / Coquereau
(malade de ses transmissions) termina au dernier
rang scratch, laissant les honneurs de la classe au
4L Moncé des Boucard et Sellier (19 ème ). Côté 4x4,
gros soucis également pour Esquieu / Debuisme
qui laissèrent filer la victoire à un autre Toyota,
celui de Fay / Contreras / Canet (17 ème ).
Jour de gloire pour
desTringuez, ceccaldi eT roche
Le dimanche, on prend les mêmes et on
recommence, cette fois sur 6 heures. Comme la
veille, ça part vite devant avec les vainqueurs
des 3 heures d’abord, talonnés par les binômes
Locmane / Fourmaux, Moutinho / Dupouy et
Darroux / Favre (une nouvelle fois crédités du
meilleur temps en course en 3’40’’), avant que le
Can-am X3 d’Olivet et des Couillet coiffe ce beau
monde en menant la danse durant près de quatre
heures durant. Côté T1, l’équipage Euvrard /
Kielwasseur ayant déclaré forfait, il n’y a plus que