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Le Dakar Classic 2025

À l’issue des vérifications administratives et techniques 1 er

à Bisha, ce sont 95 équipages qui furent autorisés à
prendre le départ du prologue de 59 km de la cinquième
édition du Dakar Classic. Parmi eux, on comptait une
trentaine d’équipages tricolores.

Un véritable coUp de poker

Toutefois, avant même que la première voiture ne
s’élance, ce cinquième Dakar Classic connut son
premier rebondissement. En effet, comme l’autorise
le règlement de la course, Carlos Santaolalla Milla et
Lorenzo Traglio (le tenant du titre et son dauphin) 700 carlos santaolalla milla
décidèrent de changer à la dernière minute de catégorie. # Jan rosa i viñas
Ce qui prirent de cours leurs principaux rivaux, à savoir
Juan Morera (#702) et Dirk Van Rompuy (#703). Étant 2 ème
eux engagés en classe H2, ils se devaient de respecter
une moyenne de vitesse plus élevée et, donc, prendre
plus de risques sur la piste. Un coup de poker qui ne
porta pas ses fruits puisque, au volant de sa Porsche
959 DKR, Juan Morera empocha le prologue avec deux
petits points d’avance sur Carlos Santaolalla Milla. Une
victoire qui n’empêcha pas, le lendemain matin, le pilote
de la Porsche de changer à son tour de catégorie.

Une domination qUasi totale

S’ensuivit une première semaine où le tenant du titre
favori en remportant les étapes 1, 3, 4 et 5 au volant de 701 lorenzo traglio
#
2024 endossa pleinement son statut de grandissime
rudy briani
son Toyota HDJ 80 #700. Quatre victoires qui auraient 3 ème
pu le mettre en tête du général… sauf que, lors du
stage 2, Carlos Santaolalla Milla commit une erreur qui
lui coûta une centaine de points. Résultat, à la journée
de repos, c’est l’italien Lorenzo Traglio, gagnant du
stage 2, qui occupait la tête du général avec 31 points
d’avance. À la troisième place, vous retrouviez Juan
Morera. Côté tricolore, première semaine très positive
pour le duo Maxence Gublin / Anthony Sousa. Et c’est
peu dire puisqu’à la mi-course, le Defender #704
des vainqueurs de la classe H1 en 2024 pointait à la
quatrième place du provisoire.

des Français malchanceUx
# 774 karolis raisys
ignas daunoravicius
En début de la deuxième semaine, petite surprise au
terme de la sixième spéciale. C’est le croate Juraj Sebalj avance sur Lorenzo Traglio. Le grand perdant de la
qui empocha le stage 6 au volant de son Toyota BJ71 sixième journée de course se nomma Juan Morera. Lors
#714, en devançant le Defender des Français Maxence du 4 ème « dune test » du rallye, la Porsche 959 DKR
Gublin et Anthony Sousa. Pour leur part, Juan Morera #702 connut un problème d’embrayage. N’ayant pas la
se classa quatrième, Carlos Santaolalla Milla sixième pièce pour réparer, le vainqueur de l’édition 2023 n’eut
et surtout Lorenzo Traglio onzième. Un classement alors d’autres choix que de jeter l’éponge, laissant dès
qui bouleversa immédiatement l’ordre du général. Le lors Carlos Santaolalla Milla et Lorenzo Traglio en mano
pilote espagnol du Toyota #700 reprenant le lead à a mano pour la victoire finale. Un abandon qui fit au
son adversaire italien pour 16 petits points. Toutefois, passage le bonheur de Maxence Gublin / Anthony Sousa.
dès le lendemain, Carlos Santaolalla Milla relança son Le Defender #704 des Français montant sur la troisième
compteur à victoires en empochant l’étape 7. Par là marche du podium provisoire. Une joie de courte durée
même, il augmenta de 4 points supplémentaires son car, deux jours plus tard, au terme du stage 9, le binôme

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