Page 14 - Offroad 4x4 Magazine n°108

Le Chevrolet Silverado EV ZR2 du Team Hall Racing

f ace à la « révolution électrique » qui touche le milieu une motricité maximale sur piste sablonneuse. Côté

automobile, les constructeurs américains de pick-up protections, un jeu de blindages en aluminium protégeait
king size adoptent chacun des stratégies différentes. Pour sa mécanique et sa batterie tandis qu’une paire de
sa part, Ram a décidé de miser d’abord sur son modèle gros rocksliders tubulaires AEV habillèrent ses bas de
à prolongateur d’autonomie, alias le RamCharger. De caisse. À noter aussi que la gestion de ses trois moteurs
son côté, Chevrolet préfère promouvoir son Silverado électriques bénéficiait d’une programmation « spéciale »
à batterie en mettant en avant ses aptitudes offroad. afin que ce Silverado EV développe une puissance
Pour cela, histoire de créer le buzz, le constructeur de cumulée de 1 110 chevaux. Oui, vous avez bien lu !
Détroit s’est associé au Team Hall Racing pour aligner En complément, en prévision d’un éventuel roulage de
un Silverado EV « revisité » à la dernière édition de la nuit, sept grosses longue-portées KC Hilites prenaient
Mint 400 qui s’est courue du 5 au 9 mars dernier dans le place au-dessus du pare-brise et une grande barre leds
désert de Las Vegas. composée de 16 petits projecteurs KC Hilites posait ses
valises devant la calandre. Enfin, pour la sécurité, un
Un Silverado de baja arceau tubulaire et des sièges baquets de course avaient
fait leur apparition à bord. Ultime upgrade, un support
Portant le dossard EV230 et piloté par Chad Hall lui-même de roue de secours avait été ajouté à plat dans la benne.
(patron de l’écurie homonymique et surtout vainqueur
de onze éditions de la Baja 1000), ce Silverado électrifié de bon aUgUre poUr Une fUTUre
était engagé dans la catégorie EV Open Production. finiTion
Bien que composé à 98 % de pièces d’origine selon les
dires de Scott Bell (vice-président de Chevrolet), cet
exemplaire mis au point en seulement 5 mois offrait C’est dans cette configuration que Chad Hall prit le départ
quelques améliorations notables. Déjà, il reposait sur une de la Mint 400. Or, pour sa première course, le Silverado
suspension optimisée pour affronter les pistes désertiques EV ZR2 signa un double exploit. Déjà, il franchit la ligne
du Nevada. Il gagnait par exemple presque 7 cm de d’arrivée. Une belle performance en soi ! Deuzio, à la
hauteur de caisse et, surtout, il adoptait de tout nouveaux surprise générale, il se classa à une très honorable 42 ème
amortisseurs semi-actifs pilotés en temps réel pour une place du général devant pléthore de Trophy Truck et
gestion électronique. En l’occurrence des prototypes de autres buggys à moteur thermique. Un résultat qui servira
Multimatic Adaptive Spool Valve développés spécialement immanquablement à Chevrolet dans quelques temps pour
pour lui et qui offraient plus de 13 pouces de débattement annoncer l’arrivée à son catalogue du Silverado EV finition
par roue (330 mm) à l’avant et l’arrière. Trail Boss 2026. Un modèle plus orienté tout-terrain que
les versions actuelles car il bénéficiera d’une suspension
TroiS moTeUrS poUr 1 110 chevaUx + 2 pouces, des jantes renforcées en 18 pouces, de
pneus tout-terrain en 35 pouces ainsi que des blindages
En sus, ce pick-up électrique de course recevait des et d’un jeu de crochets de remorquage. ▄
pneus BFGoodrich Mud Terrain Km3 en 37 pouces
sur des jantes Method Race Wheels. Au passage, des Texte : Dominique Marreau
différentiels avant et arrière autobloquants lui assuraient Photos : Chevrolet USA

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