Page 3 - Offroad 4x4 Magazine n°117

Off 4x4 EDITO
Road
Off
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Numéro 117
Décembre 2025
MAGAZINE
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WWW.OFFROADMAG.FR

En route vers une année prometteuse

Ça y est : 2025 touche à sa fin, place maintenant à 2026. strictes d’émissions associées et des compensations
Une nouvelle année qui s’annonce sous les meilleurs obligatoires. Affaire à suivre donc…
auspices pour l’instant. Déjà car, depuis quelques
semaines, on assiste à une baisse significative des Enfin, l’année 2026 risque d’être passionnante en
carburants à la pompe. En soi, cela reste toujours une terme sportif. En effet, le samedi 3 janvier, débutera le
bonne nouvelle pour les automobilistes. Espérons juste Dakar Rally. Une nouvelle édition qui devrait réserver
que le phénomène perdurera les 365 prochains jours. son lot de rebondissements puisque, sur les pistes
d’Arabie Saoudite, s’affronteront plusieurs top pilotes
Ensuite car 2026 rimera avec l’arrivée de nouveaux pour la victoire en catégorie Ultimate. Nasser Al-
modèles 4x4 dans les concessions françaises. À Attiyah, Cristina Gutierrez, Lucas Moraes et Sebastien
commencer par les versions 100 % électriques de Loeb pour Dacia. Yazeed Al-Rajhi (le tenant du titre),
l’Isuzu D-max et du Toyota Hilux. À ces deux modèles, Henk Lategan, Seth Quintero, Saood Variawa et Toby
devraient s’ajouter un Duster 4x4 revisité et l’Hilux Price défendront les couleurs de Toyota Gazoo Racing.
de neuvième génération. Mais, ce n’est pas tout ! Pour sa part, Ford alignera trois Raptor « officiels » aux
Au niveau mondial, Toyota lancera aussi le Land mains de Carlos Sainz, Nani Roma et Mattias Ekström.
Cruiser FJ au Japon, Jeep commercialisera le Recon Face à eux, il faudra compter aussi avec la Mini de
en Amérique du Nord tandis que Ram proposera son Guillaume de Mévius, associé au « miraculé » Mathieu
Rampage dans certains pays européens… et, comme Baumel. Quelques privés seront aussi à surveiller.
si cela ne suffisait pas, il se murmure que le Bronco Àcommencer par Mathieu Serradori (Century), Romain
pourrait recevoir un moteur hybride rechargeable. Dumas (Ford), Jean-Luc Ceccaldi, Simon Vitse ou
encore Lionel Baud (tous trois sur un MD Rallye).
Pour l’instant, ces quatre derniers modèles n’ont Pour la première fois depuis longtemps, la classe Stock
pas vocation à être importés en France. Mais sera aussi au centre de toutes les discussions avec le
qui sait ! Depuis quelques mois, on assiste à un retour de Land Rover qui y alignera trois Defender
fléchissement dans la politique Européenne. En dont un confié à Monsieur Dakar, alias Mister Stéphane
effet, confrontés à un effondrement de la vente de Peterhansel. Ils auront face à eux les deux Land Cruiser
leurs modèles thermiques et face à la concurrence SW « officiels » du team Toyota Auto Body. Cela promet
chinoise sur le segment des voitures électriques, une lutte de haut vol.
plusieurs constructeurs européens (notamment en
Allemagne et en Italie) ont poussé la Commission En attendant, place au nouveau numéro
Européenne à revenir sur l’interdiction de la vente d’Offroad 4x4 Magazine et bonne Saint-
des véhicules neufs thermiques à partir de 2035. Un Sylvestre à toutes et tous.
lobbying qui commence à porter ses fruits puisque,
fin décembre 2025, Bruxelles a proposé de renoncer Matthieu Dadillon
à cette interdiction stricte, remplaçant l’objectif par
une réduction de 90 % des émissions moyennes de
CO₂ d’ici 2035, tout en autorisant la vente limitée de
voitures thermiques neuves tant que les constructeurs
compensent ces émissions par des mesures (acier bas
carbone, carburants durables, etc.). Concrètement,
cela signifie que les moteurs à combustion, classiques
ou hybrides, ne disparaîtront pas complètement en
Europe après 2035. Ils pourront représenter une
part marginale du marché, avec des conditions

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