Page 70 - Offroad Magazine n°15

Dakar 2017

de repos à La Paz comprise, le séjour en haute Stéphane Peterhansel /
montagne occupera les pilotes et équipages durant une Jean-Paul Cottret
semaine complète. La gestion physique et mécanique
des changements atmosphériques fera donc partie des 1er au général - Peugeot 3008 DKR
paramètres à prendre en compte. Mais la sélection se
fera avant tout sur les qualités essentielles en rallye-
raid : les aptitudes à la navigation, remises à l’honneur
par des modifications du système de guidage, la
régularité mise à l’épreuve par six spéciales dépassant
les 400 kms, le franchissement de dunes et le pilotage
sur sable spécialement sur des portions du parcours
encore inconnues des habitués du rallye ou lors de
l’étape phare baptisée Super Bélen à trois jours de
l’arrivée finale à Buenos Aires. ».

La navigation remise à l’honneur Et de treize pour Monsieur Dakar ! Après un début de rallye
« tranquille » (12ème lors de la première spéciale, 7ème lors de la
Autre nouveauté sur laquelle insista Marc Coma, sur seconde), parfaitement navigué par Jean-Paul Cottret, Stéphane
l’édition 2017, les Way Points Masqués (WPM) seront Peterhansel a su monter en puissance au fil des jours. Bien aidé en
en grande majorité remplacés par des Way Points de cela par une fiabilité sans faille de sa Peugeot 3008 DKR. Au final,
Contrôle (WPC), qui ne s’activeront qu’une fois atteints cumulant trois victoires d’étapes et autant de secondes places au
par le véhicule. Les concurrents seront donc nettement scratch, le tenant du titre 2016 s’imposa à Buenos Aires avec plus de
moins aidés dans leur recherche par le guidage des cinq minutes d’avance sur son coéquipier, Sébastien Loeb.
instruments. Testé sur le Merzouga Rally en mai dernier,
ce nouveau système redonne toute son importance à 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
l’orientation au cap. Sur le coup, certains concurrents étape 12 7 1 4 3 - 1 2 - 1 2 2
ne prirent pas le quintuple vainqueur de l’épreuve en Général 12 7 3 2 1 1 1 2 2 1 1 1
moto très au sérieux. A tort, ils se focalisèrent plutôt
sur leurs futurs adversaires. Sébastien Loeb / Daniel Elena

Un plateau relevé 2ème au général - Peugeot 3008 DKR

A leur décharge, la concurrence s’annonçait rude sur L’année dernière, alors en tête de l’épreuve, Sébastien Loeb perdit le
les pistes. Grande favorie de l’épreuve, la Dream Team Dakar lors de la huitième étape, quand il partit en tonneau. Il aborda
Peugeot Sport, composée de Stéphane Peterhansel donc l’édition 2017, plus revanchard que jamais. Malheureusement, lors
(douze fois vainqueur de l’épreuve), Sébastien Loeb de la 4ème spéciale, le nonuple Champion du Monde WRC connut un
(nonuple Champion du Monde WRC), Carlos Sainz problème de turbo sur sa Peugeot. Il passa donc le reste de la course
(victorieux sur l’édition 2010) et Cyril Despres (gagnant à courir après le chrono et Stéphane Peterhansel... jusqu’à ne plus
du dernier Silk Way Rallye). D’autant plus que tous les compter que cinq minutes de retard sur monsieur Dakar à deux jours
quatre s’aligneraient au départ du rallye au volant de la de l’arrivée. Malheureusement, dans l’avant-dernière spéciale du rallye,
toute-nouvelle 3008 DKR. Afin de contrer la marque au Sébastien Loeb et Daniel Elena durent faire une croix sur leur rêve de
lion, Toyota comptait sur la dernière évolution de son victoire lorsqu’ils crevèrent en début du second secteur sélectif.
nouveau Hilux Overdrive et le talent de ses trois pilotes
« maison ». A savoir Giniel de Villiers (3ème en 2016), 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Nasser Al-Attiyah (vainqueur en 2011 et 2015) et son
tout récent transfuge de chez Mini, Joan « Nani » Roma étape 61351 - 21 - 211
(sacré en 2014). Autres prétendants potentiels à la
victoire, les Mini du team X-Raid avec, entre autres, Général 6 1 1 4 2 2 2 1 1 2 2 2
Mikko Hirvonen (ancien Champion du Monde WRC et
4ème pour ses débuts en 2016) et Orlando Terranova
(5ème lors des éditions 2013 et 2014).

Promesse tenue puissance 10

Toutefois, qu’ils aient cru ou non Marc Coma en novembre
dernier, jamais, les participants au Dakar 2017 auraient
pu s’imaginer ce qui les attendaient en Amérique du
sud début janvier. Théoriquement, à cette période de

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