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Le Silk Way Rallye China 2018

d imanche 23 septembre, parc industriel de Xi’an,

capitale de la province du Shaanxi, au centre de
la Chine. C’est sous un soleil resplendissant qu’une
cinquantaine de véhicules se sont élancés pour le
tout premier Silk Way Rallye China. Une caravane
exclusivement composée de teams chinois et russes,
à l’inverse de son pendant russe qui s’est soldé
en juillet par la victoire du pilote Mini Yazeed Al-
Rajhi devant Nasser Al-Attiyah et Mathieu Serradori.
Dommage car le tracé de ce nouveau rallye-raid avait
de quoi séduire n’importe quel pilote.

Place aux grands esPaces de la
Mongolie

En effet, après le départ en grande pompe de Xi’an,
la caravane du Silk Way China a mis le cap vers les
vastes plaines de la Mongolie intérieure. Un terrain
de jeu XXL sur lequel les 51 équipages en course se
sont affrontés sur plus de 1 600 km, dont 800 km
sous secteur chronométrés. Dès la première étape,
pilotes et copilotes furent plongés dans le grand bain.
Et pour cause, ils empruntèrent des pistes rapides
sillonnant des prairies entrecoupées de lits de rivière
plus ou moins asséchés. Résultat, quelques équipages
goutèrent aux joies de la boue mongole. Un type
de piste sur lequel les véhicules 4-roues motrices
auraient dû se montrer à l’aise. Pourtant, c’est le
pilote chinois Niu Banding au volant de son buggy
2-roues motrices qui y signa le meilleur temps.

du sable à Perte de vue

Au programme du second jour de course, la caravane
du rallye partit jouer dans le désert de Tengger, sur
une spéciale de 219 km. Couvrant une surface de
36 700 km², cette étendue de sable abrite des dunes
géantes, certaines affichant une hauteur de plus de
50 mètres. De quoi mettre en difficulté n’importe quel
pilote. Autre caractéristique, sous l’effet de certains
vents, ses dunes produisent une résonance semblable
à un son de cloche. Un phénomène naturel que les
pilotes et copilotes n’eurent pas le temps d’entendre.

Place à la Montagne Pour finir

Après deux jours à tester la portance du sable du
désert de Tengger, le volet chinois du Silk Way Rallye
se termina par une étape type « WRC » sur les flancs places furent raflées par l’écurie Kamaz-Master. À
de la montagne Helan avant de rallier Alashan Zuoqi, commencer par le pilote russe Eduard Nikolaev, déjà
en Mongolie intérieure. Une ultime spéciale sur victorieux du Silk Way Rallye disputé en Russie en juillet
laquelle le pilote chinois Liu Kun força son talent au dernier.
volant de son buggy SMG pour devancer de près de
5 minutes ses compatriotes Ao Rigele sur un proto Découvrez maintenant ce nouveau rallye-raid en photo,
Nissan et Liu Yangui lui aussi sur un buggy SMG, c’est plus parlant ! ▄
respectivement deuxième et troisième au général.
À noter qu’en catégorie camion, les trois premières Texte : Matthieu Dadillon - Photos : Silk Way Rallye

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