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Le Jeep Wagoneer S 2024

A ux États-Unis, jusqu’à présent, Jeep n’a commercialisé ingénieurs Jeep l’ont modifié pour adapter sa longueur, sa

que deux modèles « propres ». D’un côté sa Wrangler largeur et son type de suspension au cahier des charges
JL 4xe, de l’autre son Grand Cherokee 4xe. Mais, le du Wagoneer S. Concernant son groupe motopropulseur,
constructeur de Toledo n’avait encore jamais osé proposer il s’agit d’un EDM 3-en-1 qui combine un moteur
un modèle « zéro émission » fonctionnant sur batteries. électrique, un système de démultiplication de vitesse et
C’est désormais chose faite avec le Jeep Wagoneer S qui les composantes électroniques en une seule entité. En
arrivera dans les concessions nord-américaines fin 2024 cas de besoin, ce système peut déconnecter les roues
et en Europe courant 2025. avant pour réduire la consommation d’énergie à vitesse
de croisière, notamment, et pour optimiser l’autonomie.
Un nom trompeUr D’ailleurs, sur ce point, Jeep annonce que le Wagoneer S
disposera d’une autonomie de 480 kilomètres grâce à une
Bien qu’il emprunte l’appellation Wagoneer (normalement batterie au lithium-ion de 100,5 kWh. Mieux, le système
réservée aux véhicules haut de gamme de la marque), étant basé sur une architecture électrique à 400 volts,
ce modèle ne ressemble pas du tout à ses homonymes il permettra de passer d’un niveau de charge de 20 %
à moteur thermique. Déjà, il se révèle beaucoup plus à 80 % en environ 23 minutes. Ultime info concernant
compact avec une longueur totale de 4 886 millimètres. cette motorisation électrique, le Jeep Wagoneer S 2024
À titre de comparaison, un Wagoneer propulsé par le développera une puissance cumulée… de 600 chevaux
3 litres Hurricane mesure 5 452 mm tandis que sa version pour un couple de 837 Nm ! Ce qui lui permettra de boucler
allongée (le Wagoneer L) atteint les 5 759 mm. En fait, si le 0 à 100 kilomètres/heure en 3,4 secondes environ. Une
le nouveau venu dans la gamme Jeep utilise l’appellation aptitude à l’accélération qui fait du Wagoneer S le SUV
Wagoneer, c’est à cause de son tarif qui avoisine les le plus rapide de la marque Jeep, devant le Jeep Grand
90 000 $ et qui le place haut dans l’organigramme tarifaire Cherokee Trackhawk. Toutefois, si le futur Jeep électrique
de la marque. En matière de style aussi, ce Jeep BEV n’a sera efficace sur route, il devrait également se révéler très
rien de commun avec ses cousins à moteur thermique à l’aise en offroad grâce à son système Selec-Terrain qui
car il s’apparente plus à un Compass, surtout à l’avant. propose 5 modes de conduite distincts (Auto, Sport, Eco,
Un mimétisme qui s’explique simplement. Au cours de Neige, Sable et Hors-route).
son développement, les designers Jeep ont privilégié
un design qui favorise l’aérodynamisme et l’efficacité. À l’occasion de son lancement, Jeep n’a communiqué
Résultat, le Wagoneer S dispose d’un coefficient de que sur une seule déclinaison du Wagoneer S. À savoir
traînée de 0,29. Le plus bas jamais enregistré pour un la Launch Edition qui sera suréquipée et vendue à partir
véhicule de Toledo ! de 91 790 $. Mais, il se murmure que d’autres versions,
moins onéreuses, feront leur apparition au cours de
AUtonomie de 480 km l’année à venir. Maintenant, reste à savoir quelles finitions
seront importées de notre côté de l’Atlantique. Car, on le
Côté mécanique, ce futur modèle électrique repose sait déjà, Jeep homologuera bel et bien le Wagoneer S
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sur la plateforme STLA Large du groupe Stellantis. Un en Europe au cours de l’année 2025.
soubassement que l’on retrouve aussi sur la Dodge
Charger Daytona EV. Seule divergence notable, les Texte : Dominique Marreau - Photos : Jeep USA

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