Trois ans après son lancement, Dacia commercialisait en 2013 une déclinaison « offroad » de son Duster 1ère génération. Baptisée Adventure et disponible uniquement avec les moteurs 1.5L dCi 90 et 110, cette série limitée se distinguait par ses jantes en acier de 16 pouces, ses deux longue-portées installées au-dessus du pare-brise, ses blindages inférieurs, ses bavettes sans oublier son GPS Garmin avec cartographie et ses stickers sur les portières. À l’intérieur, le SUV roumain adoptait une sellerie spécifique. Toutefois, en dehors de ces quelques changements, ce Duster 1 restait mécaniquement proche de ses congénères. Une proximité technique qui n’empêcha pas cette série limitée de trouver rapidement son public.
Un succès que Dacia Roumanie espère bien réitérer en lançant dans les semaines à venir une nouvelle série limitée Adventure. Conçue pour l’instant uniquement sur des modèles animés par le 3-cylindres 1.2 TCe 130 micro-hybride (puisque les seuls équipés de la transmission intégrale), par rapport à son devancier de 2013, ce Duster bénéficiera de vraies améliorations techniques, histoire d’optimiser son potentiel de baroudeur. Déjà, il gagnera 30 mm de hauteur de caisse via de nouveaux combinés filetés Koni. Au passage, il sera chaussé de jantes tôle en 16 pouces, coiffées de pneus BFGoodrich KO2 en 215 / 70 R16. Ce qui portera sa garde au sol à 25 cm et autorisera des passages de gué jusqu’à 48 cm. Autre indice que ce SUV sera destiné à un usage offroad, le dessous du véhicule s’habillera d’un blindage en aluminium de 6 mm (mettant à l’abri le bas moteur et la boîte de vitesses) ainsi que d’une protection d’essieu arrière en acier de 2,5 mm. Enfin, pour le look, ce Duster 3 arborera une décoration spécifique et se verra équipé d’accessoires à vocation offroad. À commencer par une galerie de toit auréolée de longue-portées à leds et d’un support pour antenne CB.
Pour l’instant, officiellement, Dacia ne proposera l’Adventure qu’en...
