Page 26 - Offroad 4x4 Magazine n°105

Le Toyota Land Cruiser 250 « ARB Signature »

d ire que Toyota USA fonde de grands espoirs pour Prado 2025 gagne juste 50 mm de hauteur de caisse

le Nouveau Prado est un doux euphémisme. Et grâce à un kit suspension OME combinant nouveaux
tout ce que l’on peut dire pour l’instant, c’est que ressorts hélicoïdaux et amortisseurs BP51. Des modèles
l’accueil des passionnés américains se révèle plus qu’à réglables à bonbonne séparée pour une meilleure
la hauteur de ses plus folles projections. La preuve, endurance en utilisation intensive. Au passage, les
entre le début de sa commercialisation en mai et la fin triangles supérieurs de suspension avant sont changés
novembre, il s’est déjà vendu plus de 24 000 Prado sur pour des OME renforcés offrant une meilleure résistance
le sol américain. Soit la moitié du volume des ventes du aux chocs et dotés de rotules graissables pour une plus
Land Cruiser Station Wagon J200 durant ses quatorze longue longévité. Autres bénéfices de ces nouveaux
années de commercialisation. Normal donc que tous triangles supérieurs, ils permettent de corriger l’angle
les accessoiristes aient mis les bouchées doubles pour de carrossage des roues avant et, de par leur forme,
développer au plus vite une gamme de produits adaptés libèrent de la place dans les passages de roue pour
au nouveau venu sur le marché. Ce fut notamment le d’éventuels pneus plus larges. Une bonne chose en
cas pour les responsables d’ARB 4x4 Accessories qui soi car, suite à cette refonte de suspension, ce Prado
n’ont pas compté leurs heures pour que leur filiale nord- fut chaussé de gros pneus Nitto Trail Grappler en 35 x
américaine puisse présenter un Prado préparé lors de 12.50 R17. Des gommes XL montées sur des jantes
la dernière édition du Sema Show de Las Vegas qui eut renforcées Method Race Wheels 703.
lieu début novembre.
FacE avant à l’abri dE tout
En prévision dEs pistEs du nEvada
Extérieurement, toujours en prévision d’une utilisation
Mécaniquement, ce premier J250 made in ARB offroad, ce Prado perd son pare-chocs enveloppant en
4x4 Accessories reste presque de série. Sous son plastique, au profit d’un ARB Summit MKII en acier.
capot, motorisation unique pour le marché nord- Un changement de bumper qui présente plusieurs
américain oblige, il embarque un 4-cylindres essence avantages. Primo, de par sa forme se prolongeant
turbocompressé hybride. Baptisé i-FORCE MAX, ce en hauteur façon pare-buffle, ce nouveau pare-chocs
2,4 litres développe 326 chevaux pour un couple protège complètement la face avant en cas de chocs.
de 630 Nm. Nul besoin donc de le booster ! Aucune Deuzio, dans le cas de notre Prado, sa platine centrale
optimisation à signaler non plus au niveau transmission accueille un treuil Warn Zeon 10S. Tertio, de série, ce
et trains roulants… en tout cas pour l’instant car, bumper métallique est pré-équipé d’un jeu d’optiques
dans les prochains mois, les ingénieurs ARB ont déjà leds comprenant un antibrouillard, des feux de jour,
annoncé l’arrivée de différentiels avant et arrière Air un clignotant séquentiel et un feu de gabarit. Histoire
Locker pour ce Toyota. En fait, mécaniquement, ce d’y voir encore plus clair lors de virées nocturnes, ce

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