Page 3 - Offroad 4x4 Magazine n°111

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Road
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Numéro 111
Juin 2025
MAGAZINE
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Les constructeurs freinent sur le tout électrique

Ce n’est un secret pour personne : les ventes de véhicules rechargeables, incluant une part significative
voitures électriques sont en berne depuis quelques mois d’hybrides plug-in. De son côté, Audi, qui avait prévu
maintenant… et, selon certains acteurs du marché et d’arrêter le développement de nouveaux modèles
observateurs, ce phénomène pourrait se poursuivre thermiques dès 2026, continue finalement d’investir
dans les années à venir. Résultat, quasiment tous les dans les hybrides rechargeables. Idem pour Mercedes-
constructeurs automobiles laissent à entendre qu’ils Benz, BMW ou encore Volkswagen. Et que dire de
pourraient bien revoir leur stratégie de développement Toyota, seul constructeur automobile qui a toujours
à moyen et long terme. Le dernier en date n’est autre clamé que la voiture électrique n’est pas la solution !
que Ferrari. Alors que son premier modèle à batterie Maintenant, reste à savoir ce que deviendra l’interdiction
alias l’Electtrica ne sera dévoilé qu’en octobre prochain, des moteurs thermiques en Europe pour 2035. Sur ce
la firme italienne vient déjà d’annoncer qu’elle allait point, il nous faudra encore attendre un peu. En effet,
repousser de deux ans le lancement de son second les responsables de la Commission Européenne et les
modèle à motorisation 100 % électrique, initialement industriels automobiles doivent encore se rencontrer
prévu en 2026, « en raison d’un manque de demande en 2026 pour une révision potentielle de ce calendrier.
pour les VE de luxe à haute performance ». Une annonce Or, au vu des dernières annonces, il semble qu’il y aura
qui coïncide avec celles de Lamborghini et Porsche. La du changement. Les moteurs thermiques ne sont peut
marque au taureau, filiale désormais de Volkswagen, être plus destinés à disparaître du vieux continent ! Wait
ayant déclaré en décembre qu’elle lancerait son premier and see…
modèle électrique en 2029 au lieu de 2028. Quant à la
marque de Stuttgart, il est déjà acté qu’elle va réduire En attendant, place à votre nouveau numéro d’Offroad
ses investissements dans le segment des VE en raison 4x4 Magazine qui fait toujours la part belle aux véhicules
des « faibles ventes de ses modèles électriques Macan à moteur thermique.
SUV et Taycan ». Pour sa part, en début de l’année,
Maserati, qui appartient à Stellantis, a carrément annulé Bonne lecture !
le développement d’une version électrique de sa voiture
de sport MC20. Matthieu Dadillon

Mais ce « revirement » ne touche pas que
les marques Premium. Face à la stagnation
de ses ventes, Stellantis adapte désormais
ses plateformes initialement conçues pour
l’électrique afin d’accueillir des motorisations
hybrides et thermiques. L’usine de Metz,
dédiée aux moteurs électriques, voit sa
production fortement réduite, tandis que la
Fiat 500 réintroduit une version hybride et
que Citroën relance le Berlingo en diesel.
Pour sa part, Volvo que beaucoup considèrent
comme un précurseur de l’électrification
automobile revoit également sa stratégie.
Au lieu de tabler sur une production 100 %
électrique pour 2030, la marque suédoise
vise maintenant un mix de 90 à 100% de

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