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L’Europa Truck Trial Île-de-France 2025

d urant presque trois décennies, l’Europa Truck Trial qui compte plus d’une dizaine de saisons à son actif

a toujours fait escale sur le sol français. Une fois au volant d’un Unimog 416. un jeu d’enfant donc pour
par an bien sûr à Montalieu-Vercieu… mais il y eut lui d’aménager des zones aptes à mettre en difficulté
également des manches à Thiembronne dans le Pas- les pilotes de camion même les plus aguerris. À cela,
de-Calais, à Vacheresse et Châtel en Haute-Savoie ou s’ajoute l’expérience (ou le vice, diront certains) des
encore à Fublaines en Seine-et-Marne. C’est donc avec traceurs d’OVS. En effet, ce sont ces derniers qui
une certaine stupéfaction que, l’année dernière, les positionnent les différents piquets symbolisant les
passionnés français de trial camion ont appris que le portes que les concurrents doivent franchir au cours
calendrier 2024 établi par Jurgen Funke (le boss de la de la journée. Or, parfois, ils se font plaisir et les
société autrichienne OVS en charge du championnat) mettent à des endroits assez inaccessibles. Un travail
n’intégrait aucune date dans l’Hexagone. À l’époque, qu’ils réitèrent par deux fois au cours du week-end
cela avait beaucoup fait jaser dans le milieu. puisque, entre le samedi et le dimanche, les piquets
sont repositionnés afin de compliquer la tâche des
Grâce à la volonté de passionnés équipages en lice pour la victoire finale.

Par chance, la tradition vient d’être « sauvée » par plateau restreint… mais de qualité !
l’entremise de Jean-Pierre Bardy et des membres
de l’association Marne-La-Vallée Truck. En effet, en Pour l’occasion, vingt-trois équipages avaient effectué
partenariat avec Jurgen Funke, le week-end du 7 et le déplacement jusqu’en Seine-et-Marne. Parmi eux,
8 juin dernier, ils ont organisé la troisième édition de plus de la moitié venaient de France. Douze pour être
l’Europa Truck Trial Île-de-France sur le terrain 4x4 du précis. On comptait aussi six binômes allemands, un de
club MLVO à Fublaines, à une dizaine de kilomètres de nationalité tchèque et quatre tandems autrichiens. Tout
Meaux (77). Pour l’occasion, ils avaient créé pas moins ce petit monde était réparti en différentes catégories
de sept zones XXL. Un exercice dans lequel mister en fonction du type de camion qu’ils conduisaient.
Bardy excelle. Il faut dire aussi que notre homme est Neuf concourraient en classe « 2-essieux », six en
un habitué du championnat, une figure de la discipline « 3-essieux », quatre en classe « 4-essieux » et quatre

Classement de la catégorie «2-essieux»

1 des 2-essieux 2 ème des 2-essieux
er

racing team avia Future team Heidenreich trucksport 4x4

3 ème des 2-essieux 4 ème des 2-essieux

team minimog team Full & Watt truck trial

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