Page 69 - Offroad 4x4 Magazine n°115

Détails techniques
Pour un meilleur guidage et de
redoutables croisements de ponts,
tirants et barre panhard arrière sont
montées sur rotules Johnny Joint.
Roues indépendantes obligent, afin de
surélever ce Toyota de 25 cm, le nez
de pont avant a été rabaissé de 10
pouces par rapport à l’origine avec ce
nouveau berceau.
Niveau pneumatiques, le Tonka est
chaussé de Mickey Thompson MTZ en
38 x 15.5 X 20.
Afin de rehausser de
25 cm ce 4Runner, Deux King
Bryan Brown en par roue ! En
a complètement prévision d’une
modifié son système utilisation piste,
de maintien du ce Toyota reçoit
pont arrière. Pour un coilover 10
preuve, toutes les pouces de travel
pièces en jaune doublé par un
sont des éléments amortisseur 8
Bulletproof pouces de travel.
Suspension.
En prévision des pneus en 38 pouces
En association avec les King, deux et vu que le 4L essence de ce 4Runner
butées hydrauliques King prennent est resté entièrement stock, le
place entre le pont arrière et le pont arrière et le nez de pont avant
châssis. renferment des couples coniques
courts. Ainsi, le moteur ne peine
nullement à entrainer les gros Mickey
Thompson MTZ
Pour que le berceau avant ne
bouge pas sous la contrainte, il se
pare de jambes de force taille XXL
reprises sur les longerons.
Afin d’installer les deux King à l’avant,
de nouvelles chapelles tubulaires ont
été soudées au châssis.
Pour que ce 4runner se comporte
Bien que les jantes portent la normalement malgré sa rehausse de
mention Tonka sur leur rebord 25 cm, tous les ancrages des tirants
intérieur, il s’agit en fait d’Ultra arrière ont été abaissés de 15 cm via
Motorsport colossus 250 en 12 x 20. des pattes Bulletproof Suspension.
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