Page 58 - Offroad 4x4 Magazine n°118

Le Salon Rétromobile 2026

E n cinquante ans, le salon Rétromobile est devenu le

rendez-vous incontournable des passionnés européens
de voitures anciennes. Et l’édition 2026 qui s’est déroulée
du 28 janvier au 1er février n’a fait que confirmer cet
état de fait. Sur les trois niveaux du hall 7 du Parc des
Expositions de la Porte de Versailles, le salon 2026 mêlait
marchands d’exception, ventes aux enchères spectaculaires
et expositions éclectiques. Pour le passionné de voitures
anciennes, c’est un paradis sur terre.

Malheureusement, cette année, la plupart des professionnels
présents ont principalement présenté de magnifiques
classiques des années 50/60, des super cars des années
90/2000 ainsi que des gloires du sport automobile au
prestigieux pedigree ou encore des GT très haut de gamme.
Point commun à toutes ces autos, leur prix de vente avoisinait
ou franchissait carrément la barre symbolique de 6 chiffres,
voire beaucoup plus. Comparé aux éditions précédentes, les
voitures du peuple d’antan (Renault Dauphine, Simca 100 ou
encore Citroën 2CV par exemple) se faisaient beaucoup moins
nombreuses. Aucun doute, on assiste à une incontestable
montée en gamme. Heureusement, certains exposants
jouaient la carte de youngtimers.

Autre motif de satisfaction, de très nombreuses expositions
faisaient revivre le passé glorieux de certaines marques.
Mercedes célébrait, par exemple, ses 100 ans de collaboration
Benz, Skoda fêtait ses 125 ans de présence en compétition
ou encore Volkswagen revenait sur les 50 ans de la Golf,
tandis que Renault retraçait les 35 ans de la Clio. D’autres
constructeurs mettaient en avant leur plus emblématique
modèle à l’image d’Alpine qui commémorait sa berlinette
A110 ou Citroën qui exhibait la DS du Général de Gaulle et la
SM décapotable de Georges Pompidou. Pour sa part, Peugeot
exposait fièrement une authentique 205 GTI.

Et les 4x4 dans tout cela ? Malheureusement, ils se faisaient
très rares dans les allées. Ici, un vendeur spécialisé de
pièces présentait deux exemplaires de Lada Niva préparés
« compétition ». Là, un importateur indépendant exhibait
deux Land Cruiser restaurés, un Série 4 et un Série 6. Un
peu plus loin, un vendeur de véhicules de prestige présentait
un très beau Land Rover Serie II 88 pouces au côté d’un
Range Rover Classic. Mais, le plus grand nombre de 4x4 était
incontestablement visible dans la zone des « véhicules à moins
de 30 000 euros » dans le hall 3. Plusieurs Suzuki Samurai,
une Fiat Panda 4x4 ainsi que deux Jeep Willys y attendaient
leurs futurs propriétaires. Enfin, parmi les 83 lots mis aux
enchères par Christie’s, vous trouviez deux 4x4 d’exception.
Un Land Rover Series II de 1981, préparé façon Camel Trophy,
qui a participé à de nombreuses expéditions africaines dans
les années 90 avant d’etre entièrement restauré. À ses côtés,
les visiteurs ont pu admirer une Fiat Campagnola 1107 A qui a
participé au Dakar Rally 1986 et 1987 aux mains des Italiens
Roberto Collomb et Michela Torreano Collomb. Mais, assez
parlé ! Place à la visite guidée en photos. ▄

Texte et photos : Eric Paigneau

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