Page 68 - Offroad Magazine n°12

Rallye Oilibya Maroc 2016

victoire, au volant de sa Mini aux couleurs du team
G-Energy, Vladimir Vasilyev comptait bien prendre sa
revanche par rapport à l’année dernière, lui qui avait
terminé deuxième du rallye 2015. Ultime équipe de
pointe présente mi-octobre au pays de Sa Majesté
Mohammed VI, Peugeot Sport y engageait deux autos
différentes : la toute-nouvelle 3008 DKR aux mains
expérimentées de Carlos Sainz et une 2008 DKR
confiée à Cyril Despres. A signaler aussi qu’en
catégorie Open, il y avait du beau linge à l’image du
team Toyota Autobody et son pilote vedette Christian
Lavieille ou le très médiatique Philippe Croizon venu
tester le buggy qu’Yves Tartarin lui avait conçu sur-
mesure pour le Dakar.

Spéciale façon WRC

Agadir, samedi 1er octobre. En cette première 1 er au général
journée de course, après une liaison de 16 kms, les
156 inscrits au rallye (62 motos, 5 quads, 73 autos Al Attiyah Nasser / Baumel Matthieu
et 16 camions) s’élancèrent à tour de rôle sur une
belle piste de plateau grimpant au sommet d’une 4 ème au général
colline pour redescendre de l’autre côté par une piste
sinueuse. L’enjeu de cette super spéciale de seulement Terranova Orlando / Fiuza Paolo
27 kms était plus important qu’il n’y paraissait car de
son classement serait déterminé l’ordre de départ du Castera se firent surprendre par la piste. Résultat, leur
lendemain. En effet, selon leur temps au terme de 2008 DKR s’envola dans les airs pour finir par faire une
ce mini secteur chronométré, les dix premiers pilotes série de plusieurs tonneaux. Par chance, les vainqueurs
auto et moto pouvaient choisir à quelle position ils du Silk Way Rally 2016 s’en sortirent indemnes. On ne
s’élanceraient sur la boucle prévue autour d’Agadir peut pas en dire autant de leur 2008 DKR ! Autre victime
le lendemain. Or, d’entrée de jeu, Nasser Al Attiyah de la journée, Mathieu Serradori et Fabian Lurquin
mit tout le monde d’accord en se classant premier perdirent une plaquette de frein sur le buggy SRT au km
avec treize secondes d’avance sur Mikko Hirvonen. 3 du même secteur sélectif. Du coup, ils durent rouler au
Nani Roma, son coéquipier chez Overdrive Racing, frein à main. Malgré cette mésaventure, ils finirent 20ème
s’octroya quant à lui la troisième place, juste devant de l’étape. Loin, très loin du vainqueur du jour, Nasser
Carlos Sainz qui effectuait ses premiers tours de Al Attiyah qui devança de plus d’une minute la Mini de
roue officiels en course avec la Peugeot 3008 DKR. Mikko Hirvonen et la Peugeot de Carlos Sainz. Quatrième
Derrière les deux pilotes espagnols, on retrouvait dans sur la ligne d’arrivée, Nani Roma devançait Yazeed Al
l’ordre Yazeed Al Rajhi sur Mini, Cyril Despres avec la Rajhi qui complétait le top 5.
2008 DKR, puis le jeune polonais Jakub Przygonski
tandis que l’argentin Orlando Terranova se classa
huitième. Pour sa part, au volant de son Toyota, Yasir
Seaidan gagna la catégorie T2, en terminant à la 23ème
place du scratch, tandis que son concurrent direct
pour le titre de la Coupe du Monde FIA, l’équipage
Nissan Adel Abdula / Sébastien Delaunay dut se
contenter de la 33ème place du scratch. A signaler
que, pour sa première sortie, Philippe Croizon s’en
sortit plus qu’honorablement puisqu’il termina cette
spéciale en 8ème position.

Grosse frayeur pour Despres

Première véritable spéciale du rallye, la boucle autour
d’Agadir se divisait en deux spéciales. Une première de
70 kms et une seconde de 50 kms. Or, dès le premier
secteur chronométré, la radio de l’organisation crépita.
Et pour cause ! Au km 12, Cyril Despres et David

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