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Le LR Defender 110 Td4 d’Olivier Calvez
Pour les Defender, mais aussi pour réservoirs Frontrunner, un additionnel de 45L pour le
les Series gasoil à droite et une gourde d’eau de 36L à gauche.
Certes, notre homme aurait pu pousser plus avant la
Cela se comprend sur les 4x4 nippons puisqu’au sein préparation mécanique de son Land. Mais, à quoi bon !
d’une même marque, chaque modèle diffère de son En raider patenté, il savait que cela ne lui aurait servi à
successeur ou de son prédécesseur. Un constat non rien, surtout en Islande où les pistes se révèlent plutôt
valable chez Land Rover. En effet, que vous preniez un roulantes en dehors de quelques gués peu profonds.
Series III 109 pouces ou un Defender 110, vous disposez
exactement du même espace intérieur arrière. Idem Pas directement solidaire de la
entre un 88 et un 90 pouces. Voilà pourquoi, pour les caisse
véhicules made in Solihull, il y a quelques années, Olivier
Calvez développa un aménagement standard modulable Ainsi, mécaniquement, son Defender s’avère plutôt
pouvant se monter dans n’importe quel cube d’alu, basique. Un qualificatif qui ne s’applique nullement à son
quelque soit son année de production. Une création qu’il aménagement intérieur puisque ce dernier transforme
ne cesse depuis d’améliorer. Et, devinez ce qu’il fait pour son 110 en véritable camping-car 4x4 avec chauffage
valider les dernières modifications réalisées ? Il part en intérieur, coin kitchenette et deux couchages taille XXL,
Islande bien sûr ! C’est d’ailleurs ce qu’il fit cet été avec un en partie haute et un autre en partie basse. Dans
sa femme durant trois semaines avec son Defender 110. le détail, voyageant en couple, l’agencement intérieur
dessiné par Olivier occupe tout l’espace arrière de son
Mécanique strictement de série Defender, jusqu’aux places avant. Pour cela, il repose
sur un grand et unique plancher en bois maintenu en
Année-modèle 2014, il s’agit d’un Td4 à la préparation place par quatre sangles. Ce système de fixation peut
mécanique ultra soft. Moteur, ponts et même suspension paraître surprenant de prime abord car il aurait été facile
sont encore d’origine. Seules améliorations notables, à notre homme de se reprendre sur les ancrages de la
Olivier lui suréleva la prise d’air moteur avec un snorkel banquette arrière... sauf qu’en solidarisant le plancher
Britpart, protégea l’entrée du circuit du chauffage avec au véhicule par des sangles, cela permet aux meubles
un snow cover, abrita le nez de pont avant derrière de travailler indépendamment des mouvements de la
une coquille à visser et habilla le bout des longerons caisse, de leur conférer une certaine liberté. Ainsi, en
avant d’un ski Djebel Line. Seules véritables singularités croisement de ponts par exemple, la carrosserie du
du véhicule, son toit fut remplacé par un Ex-tec Defender peut « se tordre » sans que cela n’exerce de
relevable et, dans les ailes arrière, Olivier lui logea deux contraintes sur l’aménagement intérieur. Il en résulte
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