Page 54 - Offroad Magazine n°14

24 horas TT Vila de Fronteira 2016

très revanchards envers nos français car, depuis 2013,
ces derniers les ont toujours privé du titre suprême sur
leur épreuve-reine d’endurance 4x4. Un affront que les
compatriotes de Christiano Ronaldo comptaient bien
laver cette année !

Andrade frappe fort d’entrée !

Malheureusement, pour ces pilotes portugais, la 1 er au général
séance d’essais qualificatifs du vendredi après-midi Alexandre Andrade / Cédric Duplé / Yann Morize / Thomas Morize
leur fit l’effet d’une grosse douche froide puisqu’au
volant de son Buggy AC Nissan n°22, Cédric Duplé en
signa le meilleur temps. Mieux, il fut le seul pilote à
boucler les 17 kms du tracé en moins de dix minutes,
en 9m 54s très exactement. Derrière, au volant de
son MMP Evo, le portugais Ricardo Porém fut relégué
à plus de 19 secondes et l’italien Paolo Bacchella à
près d’une demi-minute. Les autres teams français
furent également à la fête en ce vendredi après-midi.
Pour sa part, avec son Propulsion Addax, Bertrand
Vincendeau s’octroya le quatrième temps de la séance,
juste devant le Fouquet Nissan de Thomas Prive.
Vainqueur de l’épreuve en 2015, Françis Lauilhe dut
se contenter de la sixième place de la grille. Toutefois,
ce classement ne présageait nullement du reste de
la course. Suite aux pluies diluviennes de la veille et
de la nuit, le tracé du circuit s’étant détérioré très
rapidement au fil de la séance.

Début de course compliqué

Ayant « écrasé » la concurrence lors des essais 4 ème au général
chronométrés, le samedi après-midi, le team Andrade
Compétition prit le départ de l’épreuve, auréolé du Thierry Charbonnier / Jean Brochard / Jean Beziat /
statut de grandissime favori. Un enthousiasme que Pierre Lachaume
Mario Andrade, ayant renoncé à être pilote sur l’épreuve
pour endosser le rôle de team manager de l’écurie, ne Changement de leader dans la nuit
partageait pas forcément. La première heure de course
lui donna d’ailleurs raison puisqu’à la fin du premier Durant la nuit, la bataille entre les deux T1 français ne
tour de circuit, le buggy n°22 rentra au stand, victime se calma pas. Bien au contraire ! Progressivement, le
d’un problème électrique sur la direction assistée. Par buggy AC Nissan revint dans la roue du Sadev Oryx,
chance, les mécaniciens ne mirent pas longtemps à avant de reprendre la tête de course à la faveur d’un
repérer la panne. Mais, le temps de réparer suffit pour changement de pilotes. Le chasseur devient alors le
qu’Alexandre Andrade reprenne la piste en queue du top chassé et inversement. On assista alors à une véritable
10. Grand gagnant de cet arrêt impromptu au stand, démonstration de pilotage aussi bien de la part du
Francis Lauilhe en profita pour prendre les commandes quatuor Alexandre Andrade/ Cédric duplé/ Thomas
de l’épreuve. On assista alors à la bataille à distance Morize/Yann Morize que de la part de Francis Lauilhe/
entre les deux buggies français. A force d’enchaîner Pierre Lauilhe/Louis Lauilhe/Stéphane Barbry. Les deux
les records au tour, Alexandre Andrade remonta teams se montrant à tour de rôle les plus rapides en
progressivement sur le leader de l’épreuve. Résultat, course. Résultat, au bout de neuf heures de course,
au bout de quatre heures, il ne comptait plus qu’un seul
tour de retard. A l’image du pilote français, l’autre grand
perdant de ce début de course fut Ricardo Porém qui
connut lui aussi des problèmes électriques sur son MMP
Evo et plongea au fin fond du classement. Troisième
derrière les deux équipes françaises, le portugais Paulo
Marques attendait en embuscade la moindre faute des
leaders pour passer à l’attaque.

Offroad 4x4 Magazine n°14- page 54