Page 58 - Offroad Magazine n°36

Sema Show de Las Vegas 2018

p renez le plus grand salon automobile européen,

multipliez sa surface par dix et cela vous donnera une
petite idée de l’ampleur du Specialty Equipment Market
Association Show. En un mot, le Sema Show de Las Vegas
est gigantesque ! S’étendant sur près de 10 hectares, il
occupe l’intégralité d’un des plus grands centres d’exposition
au monde, parking compris. En effet, n’espérez pas y garer
votre voiture car les abords des halls d’exposition sont
réquisitionnés pour les démonstrations de 4x4 et de drift.
Les exposants sont tellement nombreux que l’organisation
est même obligée d’installer quatre immenses chapiteaux
à l’extérieur. Pour qui aime la mécanique, c’est le paradis
sur terre ! Cela dit, les visiteurs ont intérêt à prévoir Des pick-up avec près de 100.000 dollars de préparation,
de bonnes baskets car, pour faire le tour de ce salon, ce n’est pas ce qui manque au Sema Show. Du coup, pour
ils marchent en moyenne une quinzaine de kilomètres se faire remarquer, les préparateurs jouent la carte du
par jour et le salon dure quatre jours. À vous de faire le « hors-norme » à fond… à l’image de la société Time Warp
calcul ! Une telle démesure peut paraître surprenante, vue Customs qui a équipé un GMC Denali d’un deuxième essieu
de notre vieille Europe. Mais, pas aux States, pays où la arrière à roues jumelées. Résultat, un pick-up 10x10 (avec
modification automobile est aussi ancrée dans les mœurs huit roues arrière) qui ne passe pas inaperçu, d’autant plus
que le base-ball ou les hamburgers. Après tout, l’exercice qu’il est chaussé de roues American Force en 28 pouces
a débuté avec les toutes premières Ford T, il y a près d’un montées en Fury Country Hunter Mud en 43 / 15.5 R28.
siècle. La modification mécanique est tellement implantée
dans les gènes familiaux de certains Américains qu’il n’est
pas rare de rencontrer au Sema plusieurs générations de
préparateurs sur le même stand, à l’image de Kenny Hauk,
le boss de Haük Designs, accompagné cette année encore
de son grand-père.

Les 4x4 en force

Autre constat surprenant, la présence massive de 4x4,
toujours plus déjantés les uns que les autres. Pas de doute,
les États-Unis sont bel et bien le pays de l’Offroad. Preuve
supplémentaire, pour la neuvième année consécutive, la
Jeep Wrangler a été élue “Hottest 4x4-SUV” du salon,
démontrant, s’il le fallait, à quel point elle représente la
base mécanique idéale pour une personnalisation grâce
à un catalogue de pièces et d’accessoires sans commune
mesure avec ceux des autres 4x4 et pick-up. Et si un doute
subsistait, il suffisait d’aller se balader dans les différents
halls d’exposition. Chaque spécialiste y proposait sa propre
version de la Wrangler ultime, réalisée spécialement pour
l’occasion et arborant de nouveaux produits. Certaines de
ces réalisations sur base Jeep (très peu !) restent sobres,
d’autres partent dans le délire complet. Des préparations
bien tape-à-l’œil pour attirer les visiteurs sur le stand du
préparateur qui pouvait ensuite leur faire découvrir ses
nouveautés « produits ». Toutefois, si la Wrangler était
omniprésente, les autres marques de 4x4 n’étaient pas en
reste non plus. On en retrouve partout ! Sur les stands des
pneumaticiens, des fabricants de blindages ou de pare-
chocs, de suspensions…

Grosse présence des
constructeurs
Cela peut paraître bizarre pour nous autres européens.
Mais, les Américains remarquent à peine certains véhicules
Le Sema Show est tellement important aux USA que certains comme cet International Scout magnifiquement restauré
et préparé.

Offroad 4x4 magazine n°36 - page 58