Page 20 - Offroad 4x4 Magazine n°97

Le Polaris Xpedition de Quin Schrock

« d’ouvrir les yeux des gens sur la beauté qui nous pour une meilleure résistance à la corrosion dans le
entoure ». Pour ce faire, notre homme parcourait temps. Suite à cette refonte de suspension, l’Xpedition
jusqu’à présent les États-Unis à la recherche des de Quin Schrock a perdu ses pneus en 30 pouces au
endroits les plus reculés et les plus beaux qu’il puisse profit d’EFX Tires Motocrusher en 35 x 10 R15 montés
trouver au volant d’un Mercedes Sprinter préparé sur des jantes beadlock KMC. Oui, vous avez bien lu !
overlanding. Seulement voilà, de temps en temps, de Ce SSV se chausse de pneus All Terrain en 35 pouces
par son poids et ses dimensions, le gros truck à l’étoile de diamètre. Voilà pourquoi son augmentation de voies
ne lui permettait pas d’accéder à certains spots. Une est une très bonne chose pour sa stabilité.
frustration que notre photographe californien ne devrait
plus connaître avec son nouveau partenaire de voyage. ÉquipÉ comme un 4X4 De raiD
En l’occurrence un Xpedition ADV NorthStar sortant des
ateliers de Draco UTV à Castle Rock (Colorado). Extérieurement, ce Xpedition reçoit aussi un nombre
important de modifications. Déjà, il s’habille d’une
plus haut et plus large galerie Draco UTV épousant parfaitement les lignes
du toit. Dessus, à l’avant, prennent place six longues
Déjà, comparé à un modèle standard, celui de notre portées KC Hilites Pro Gravity 6. Un arsenal lumineux
amoureux des grands espaces sauvages gagne en garde complété par un jeu de phares de travail KC Hilites Flex
au sol et en stabilité grâce à un kit suspension signé Era de part et d’autre du tablier (positionnés de sorte
HRC Racing. Ce dernier se compose de quatre triangles à ne pas générer la levée du pare-brise basculant)
supérieurs et autant d’inférieurs confectionnés dans ainsi que par quatre rock light de même marque dans
un acier 30 % plus résistant que de l’acier Chromoly. les passages de roue. Enfin, pour éclairer l’arrière du
Particularité première de ce kit, les bras inférieurs sont véhicule en bivouac ou en cas de marche arrière, six
coudés vers le bas, histoire de gagner en débattement petites barres leds KC Hilites sont intégrées à l’arrière
et en garde au sol. Un peu comme s’il s’agissait de de la galerie. Mais, revenons à la galerie de toit. À la
moyeux portiques. Seconde singularité de ces nouvelles suite des longues portées, la place étant comptée à
pièces mécano-soudées, de par leurs formes, elles bord, vous trouvez deux grandes cantines étanches
augmentent la largeur de voie du SSV Polaris de 8 en plastique. Celles-ci servent de penderie et de
pouces (environ 20 cm) pour une meilleure stabilité placard à nourriture à notre photographe pendant ses
sur piste et en dévers. Résultat, l’Xpedition de Quin virées offroad. Puis, sur le côté gauche de la galerie,
Schrock affiche des voies de 72 pouces (1 828,8 mm) prennent place un auvent latéral Kammok Crosswing
pour un empattement de 87,4 pouces (2219,9 mm). ainsi qu’un réservoir d’eau destiné à la douche. De
À signaler enfin qu’avant d’être montés, tous les couleur noire, ce dernier utilise le rayonnement solaire
éléments de ce kit suspension ont été thermolaqués pour chauffer l’eau qu’il contient et la gravité pour

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