Page 10 - Offroad 4x4 Magazine n°101

L’Ariel Nomad 2

e n Angleterre, vous pouvez croiser tout et n’importe pointe à 215 km/h s’il vous plaît ! Dernier point à signaler

quoi sur la route car, tant qu’il répond à certains concernant le freinage, pour se mettre plus facilement en
critères de sécurité, il est facile d’homologuer un véhicule travers, le pilote dispose d’un frein hydraulique permettant
outre-Manche. Une opportunité dont profitent à fond de bloquer les roues arrière uniquement.
certains petits constructeurs anglais à l’image d’Ariel
Motor Company basé à Crewkerne et qui commercialise un bloc Ford comme cœur
depuis 1991 des autos atypiques reposant sur des châssis
tubulaires « maison ». La plus célèbre d’entre elles se Cependant, le plus gros changement technique de la
nomme l’Atom, sorte de formule 1 homologuée capable Nomad 2 prend place derrière le poste de pilotage. En
d’abattre le 0 à 100 km/h en seulement 2,8 secondes. À ses effet, exit le 4-cylindres 2L de la Civic Type R qui propulsait
côtés au catalogue du constructeur de Crewkerne, depuis la première génération. En lieu et place, sa nouvelle
2015, vous trouvez un modèle axé offroad répondant au Nomad adopte le 2,3L Ecoboost de la Ford Focus ST. Un
nom de l’Ariel Nomad. Il s’agit cette fois d’un petit buggy 4-cylindres turbocompressé qui développe 260 chevaux à
2-places fabriqué à la main par un unique assembleur 5 900 tr/min pour un couple de 380 Nm à 2 500 tr/min sur
pour chaque exemplaire et qui vient de connaître une la version standard de la Nomad 2. Mais, en option, Ariel
évolution majeure. Et c’est peu dire car, entre la génération Motor propose une déclinaison à la puissance ajustable.
précédente et le modèle actuel, seuls le volant, le pédalier C’est-à-dire que, grâce à trois cartographies distinctes, la
et le bouchon de réservoir se révèlent interchangeables. puissance du 2,3L Ford peut varier de 260 à 305 chevaux.
Pour cela, il suffit de tourner une simple molette sur la
Plus rigide et mieux susPendue planche de bord. Or, en position « full Power », comme la
Nomad pèse environ 850 kg, elle offre un rapport poids/
Déjà, la Nomad 2 repose sur un tout nouveau châssis puissance proche de celui d’une 911 Turbo. Résultat, à son
tubulaire qui serait 65 % plus rigide que celui de son aînée. volant, vous « couvrez le 0 à 100 km/h » en un peu plus
Notamment grâce à l’utilisation de tubes plus épais. Au de 3 secondes. En sortie, pour une question de fiabilité et
passage, les systèmes de roues indépendantes avant surtout de facilité d’entretien, les ingénieurs d’Ariel Motors
et arrière à double triangulation ont été entièrement ont pris le parti d’utiliser la boîte de vitesses manuelle à six
retravaillés afin de lui conférer 50 % de débattements rapports de la Focus ST.
supplémentaires. Naturellement, en association, cette
version 2 reçoit de nouveaux combinés filetés. En stature Plus imPosante
l’occurrence des K-Tech ou des Ohlins à bonbonne séparée
(en option), tous deux coiffés par des ressorts hélicoïdaux Bien sûr, qui dit nouveau châssis tubulaire dit nouvelles
Eibach. Niveau freinage, gros upgrade aussi. Désormais, la lignes de caisse. Comparée à son aînée, la Nomad 2
création de Crewkerne est désormais stoppée par quatre arbore un capot plus large, des panneaux de carrosserie
étriers 4-pistons AP Racing pinçant des disques de 288 mm en polyéthylène moulé plus aérodynamiques ainsi qu’un
de diamètre. Il faut bien celà pour freiner les Yokohama pare-brise plus petit et plus droit. De nouvelles formes qui
Geolander en 235/70 R16 quand la Nomad 2 est lancée à contribuent à mieux canaliser l’air frais vers l’écope de toit
plus de 150 km/h. Ariel Motor annonçant une vitesse de située derrière le cockpit afin d’améliorer le refroidissement

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