Page 24 - Offroad 4x4 Magazine n°101

Les prototypes Ineos au Goodwood Festival 2024

C ’est désormais devenu une habitude : depuis d’un treuil avant, d’un snorkel, d’une rampe de toit

quelques années, Ineos Automotive arrive au supportant six longue-portées haute-performance à leds
Festival of Speed de Goodwood avec des surprises ainsi que d’une mini galerie sur laquelle sont fixées des
dans sa besace. Cette année, cela a pris la forme de plaques de désensablage en stand-by, sans oublier des
six concept-cars confectionnés sur la base de Grenadier rocksliders latéraux. A priori, on pourrait croire qu’Ineos
et/ou de Quartermaster. Des exercices de style dont n’a pas vocation à commercialiser de telles versions de
Lynn Calder (PDG de la marque) a laissé entendre son Quartermaster et de son Grenadier. Que nenni,
qu’ils pourraient ouvrir la voie à de futurs modèles de à la demande des pompiers de Mülheim an der Ruhr
série. « Le châssis du Grenadier a déjà démontré son (Allemagne), l’équipementier LeTech a déjà construit
incroyable polyvalence, et nous voulons continuer à cinq véhicules similaires et Sir Jim Ratcliffe a laissé
innover quand nous pensons aux produits et éditions entendre qu’Ineos Automotive pourrait en construire
limitées de demain. Comme l’affirme notre nouvelle d’autres sur commande pour des clients privés.
campagne, le Grenadier est fait pour aller plus loin, et
dans les années qui viennent, nous allons montrer ce un Cousin du 110 Crew Cab
que cela signifie. »
Le troisième show-car exhibé au Goodwood Festival
À l’image d’un Class-g 4x4² préfigure encore plus un futur modèle de série. Et pour
cause, il s’agit d’un pick-up à benne courte. Baptisé en
Les deux premiers de ces concept-cars sont l’œuvre interne le « Shortermaster », de par ses proportions,
de l’équipementier allemand LeTech GmbH & Co KG ce modèle fait immédiatement penser au feu Defender
spécialisé dans la transformation des Mercedes 110 Crew Cab Classic. Créé en interne par les ingénieurs
Class-G. On lui doit notamment la version 4x4² du d’Ineos dans l’usine de Hambach, ce modèle est conçu
Gelanderwagon. Confectionnés sur la base respective sur la base d’un Grenadier standard. Il repose donc
d’un Quartermaster et d’un Grenadier, ces deux show- sur un empattement de 2 922 mm. Soit 305 mm de
cars se révèlent de véritables appels à l’offroad. Il moins que le Quartermaster dont l’écart des roues a
faut dire aussi que tous deux reposent sur un jeu de été augmenté. Voilà pourquoi, comparé à un Station
ponts portiques qui augmentent leur garde au sol de Wagon, ses sièges arrière ont été avancés pour qu’il
250 à 514 mm. Avantage indirect de ces nouveaux dispose d’une benne d’une longueur correcte.
trains roulants, la hauteur de passage à gué de ces
deux 4x4 atteint désormais 1050 mm. En complément, un rêve qui ne sera jamais réalité
ils reçoivent des pneus BFGoodrich Mud Terrain en
37 pouces sur des jantes pleines Beadlock. En sus, Le quatrième concept-car présenté par Ineos Automotive
ils s’habillent de nouveaux pare-chocs métalliques, en Angleterre a énormément fait parler de lui. Et pour

Le quartermaster à ponts
portiques by LeTech Gmbh

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