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La Mini JCW Rally 3.0i du Team X-Raid

d urant les trois dernières années, le team X-Raid l’occasion, le Team X-Raid arrivera à Marrakech (ville

a incontestablement marqué le pas face à ses de départ) avec trois T1+. À commencer bien sûr par
adversaires. La preuve, depuis la victoire de Stéphane une Mini JCW Rally 3.0i. Cette dernière sera confiée au
Peterhansel au terme du Dakar 2021, les John Cooper binôme français Guerlain Chicherit / Alex Winocq. Pour
Works du team allemand n’ont plus jamais intégré le le vainqueur de la Coupe du monde des rallyes tout-
top 5 final de l’épreuve d’ASO en Arabie Saoudite. Voilà terrain 2009, ce Rallye du Maroc au sein du Team X-Raid
pourquoi, à l’intersaison, Sven Quandt et toute son équipe sonne un peu comme un retour à la maison. En effet,
ont planché sur une nouvelle auto de course. Un T1+ qui le pilote français a débuté sa carrière en 2005 au volant
fera ses débuts au Rallye du Maroc. d’un BMW X3 CC, avant de piloter la toute première
ALL4 Racing en course quelques années plus tard. À ses
changement radical pour X-raid côtés, au volant d’une JCW Rally Plus (cette fois diesel),
la révélation du Dakar 2024, alias le belge Guillaume
Depuis le début de son histoire en 2002, l’écurie de Trebur de Mévius, sera navigué par Mathieu Baumel, l’ex-
en Allemagne a uniquement motorisé ses créations avec comparse de Nasser Al-Attiayh et quadruple vainqueur
des blocs turbodiesel. Que ce soient ses BMW X5CC et X3CC du Dakar s’il vous plaît. Enfin, dans une deuxième JCW
(2002 à 2011), ses ALL4 Racing (2011 et 2017), ses John Rally Plus diesel, vous retrouverez les actuels leaders du
Cooper Works Rally et John Cooper Works Buggy (depuis Championnat du monde des Bajas, les portugais João
2016) ou encore sa toute récente JCW Rally Plus T1+ qui Ferreira et Filipe Palmeiro.
a participé à son premier Dakar l’année dernière. C’est
donc avec une certaine surprise que l’on a appris en ce Tout ce petit monde aura 1 517 km sous secteurs
mois de septembre que le team allemand allait engager chronométrés pour se familiariser avec sa monture… et
une déclinaison essence de son T1+ au prochain Rallye du indirectement se jauger face à la concurrence. À savoir les
Maroc. Répondant au nom de JCW Rally 3.0i, cette auto Dacia Sandrider de Sébastien Loeb et Nasser Al-Attiyah,
embarquera un 6-cylindres turbo essence d’une cylindrée les Ford Raptor T1+ de Carlos Sainz et Nani Roma sans
de 2 993 cm³. Un nouveau moteur baptisé RS24 et mis au oublier les Hilux T1+ du team Toyota Gazoo Racing ou
point à Buchloe (Allemagne) par les ingénieurs d’Alpina encore les Hunter du team Prodrive. Cela promet du beau
Automobiles. En théorie, avec sa bride FIA, ce bloc dérivé spectacle sur la piste ! ▄
d’un moteur BMW générera 357 chevaux pour un couple
de 570 Nm. Soit exactement la même puissance et le Texte : Marcel Thebault - Photos : X-Raid
même couple que le 3L turbodiesel des JCW du Dakar
2024 ! Toutefois, il se montrera plus réactif. Bien sûr, les
deux blocs n’affichant pas exactement le même poids sur
la balance, la suspension de la JCW Rally 3.0i aurait subi
quelques modifications en conséquence. Au passage,
son aérodynamisme aurait également été amélioré afin
d’offrir un meilleur coefficient de pénétration dans l’air.

des équipages prometteurs

Du 4 au 11 octobre, cette JCW Rally 3.0i fera donc ses
débuts officiels en compétition au Rallye du Maroc, ultime
date du Championnat du monde FIA des rallye-raids. Pour

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