Page 19 - Offroad 4x4 Magazine n°102
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Détails techniques
Sous le capot de ce Revo, point de Niveau pneumatiques, ce Toyota à
changement. On retrouve un 2,8 L benne est chaussé de BFGoodrich Nouvelle suspension made in Australie !
D-4d de 204 chevaux qui reste All Terrain en 265 / 65 R17 sur des Désormais, cet Hilux repose à l’avant
entièrement d’origine.
jantes en alliage Toyota. sur des combinés filetés OME MT64.
L’ami Christophe n’ayant pas boosté
le 2,8L D-4d, les trains roulants de
ce Toyota restent strictement stock. En association avec les amortisseurs
OME MT64, cet Hilux repose sur des
lames arrière + 300 kg de la marque
australienne.
À l’instar du train avant, l’amortissement du
pont rigide arrière est maintenant assuré
par de sur-dimensionnés monotubes OME,
alias des MT64 qui renferment un piston de
63,5mm monté sur une tige de 22 mm.
Exit le pare-chocs avant d’origine.
En lieu et place, ce Revo s’habille Sous la plaque d’immatriculation, une barre
d’un SmartBar StealthBar de chez Lazer Linear 18 pose ses valises.
ARB 4x4 Accessories. Un bumper
répondant aux normes européennes
de protection des piétons.
Afin d’y voir clair sur les chemins
ardéchois, devant sa calandre, le raider
se voit équipé d’un jeu de longue portée
Lazer Sentinel 7 pouces Elite.
Autre point fort du pare-chocs avant
ARB ! En cas d’enfoncement léger,
son enveloppe en polymère a de
grandes chances de reprendre sa
forme initiale.
Autre avantage du nouveau
pare-chocs avant ARB, il dissimule
une platine de treuil en son centre.
Dans le cas de cet Hilux, elle accueille
un treuil Warn VR Evo 12S.
À la suite du nouveau pare-chocs Autre protection en aluminium installée
avant, ce Revo s’habille d’un ski en sur cet Hilux, ces blindages de triangles
aluminium de 6 mm signé Rival 4x4. inférieurs de suspension.
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