Page 38 - Offroad 4x4 Magazine n°102
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Les 24 Heures Tout-Terrain de France 2024
43 ème 44 ème 45 ème
#62 Coquelle Alain / Boilly Louis / #67 Aubert Frédéric / Remoussin #64 Buso Patrick / Buso Jérôme /
Verbiale Richard / Monteiro
Becart Frédéric / Baudens
Jason / Bureau Kévin
Mathieu / Soulas Benoït
Frédéric
46 ème 47 ème 48 ème
#28 Favarel Elise / Moizan Séverine / #17 Détienne Chloé / Carlotti Killian / #20 Galland Antoine / Moilet Hugues /
Réal Lucas / Campunaud Damien
Pilliard Jean-Jacques / Trojani Amélie
Billaut Gilles
49 ème 50 ème 51 ème
#18 Legrand Flavien / Guillaume #70 Guillaud Jean-Philippe / Ingrand #34 Warnier Robert / Delhoume
Jean-Guy / Renaudin Julien
Olivier / Perron Nicolas
Joël / Pinaudeau Stéphane
52 ème 53 ème 54 ème
#32 Allart Franck / Allart Jérémy / #22 Andrade Alexandre / Duplé #51 Toupense Cédric / Cirade
Cédric / Morize Yann-Loïc /
Christophe / Denimal Arnault /
Lamet Cyril / Lamet Jules
Charvot Florent
Bouhallier Marc
le Mercedes ML500 #43 de l’équipe Mercedes Dakar place de sa catégorie. De son côté, le Mercedes ML500
Racing Car (Jean-Luc Baudet / Philippe Voisin / Didier #43 Ex-Groine Développement fit face à quelques
Pionetti), le Range Rover Classic # 58 du team W2F petits soucis électriques au cours de la nuit. Ce qui
Racing (Michaël Fleury / Pascal Walle / Stéphane Binon) explique sa deuxième place sur le podium. À l’inverse,
et le Toyota KDJ 120 #93 du team Etruscan Racing Team les mécaniciens en charge du KDJ 120 #93 emmené
(Lucas Beurrois / Nicolas Falloux / Apolline Doffin). Et par Lucas Beurrois, Nicolas Falloux et Apolline Doffin
là encore, la victoire s’est jouée sur la fiabilité. Après passèrent un week-end relativement tranquille. À leur
avoir mené la course en début d’épreuve, le Toyota décharge, durant l’intersaison, le Land Cruiser du team
#33 connut un problème d’injection en début de Etruscan Racing Team avait subi une cure de jouvence
soirée, suivi d’un souci d’entretoise de turbo fissurée le ultra complète. Troisième de la classe T2, on retrouve le
dimanche matin. Dès lors, il rétrograda à la quatrième Ranger Rover Classic #58 du team W2F Racing.
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