Page 33 - Offroad 4x4 Magazine n°102

4 ème 5 ème

# 06 Locmane romain / fourmaux maxime / # 10 darroux Thibaud / favre benjamin /
fourmaux adrien
favre Jedida
6 ème 7 ème

# 44 fournier philippe / fournier antoine / # 16 noble pierre / sardin nicolas /
Moreau Geoffrey
fournier alexandre
8 ème 9 ème

# 82 devos olivier / elahoui Zitouni Quentin / # 11 dupré david / pochion pierre-edouard /
Lecieux mylène / richard florian
piguet Laurent
du Team Andrade (Alexandre Andrade / Cédric Duplé / dans l’obligation de jeter l’éponge. Un incident de course
Yann-Loïc Morize / Florent Charvot) restèrent au contact, qui ne profita nullement à ses adversaires directs car, eux
attendant leur heure. Une tactique gagnante pour le aussi, au fil des heures, connurent chacun leurs tours des
buggy #22 qui, à la faveur des premiers relais, rafla le lead fortunes diverses.
de course un peu avant 17 heures. Malheureusement,
à 18h59, coup de tonnerre sur le paddock ! Le MMC des Leaders maudiTs
Nissan du Team Andrade Compétition rentra au stand
prématurément. Son différentiel arrière venait d’exploser. À commencer par le T1A #55 du Team DS Racing. Vers
En soi, cette casse n’avait rien de catastrophique car 20 heures, la radio de course annonça un début d’incendie
elle aurait pu être réparée… sauf que, lors de l’incident, à l’arrière du buggy Corse’R emmené par Alexis Detienne,
l’arbre de transmission arrière se désolidarisa du nez de Stéphane Duplé, Kévin Fredenucci, Benjamin Bujon et
pont et vint ouvrir en deux le carter moteur. Or, n’ayant Yves Tartarin. Mais, il n’en était rien ! En effet, la courroie
pas la pièce en stock, au grand désespoir des pilotes, de la pompe de direction assistée venait de casser et,
Mario Andrade (le team manager du team) se retrouva dans son élan, elle perça le radiateur dont le liquide de

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