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Le Toyota Land Cruiser VDJ 76 de Norbert Lechleiter

d epuis le début de l’année, Equip’Raid propose à son arrière, extensions d’aile, treuil 4,5 tonnes Toyota, snorkel,

catalogue des Toyota Serie 7 « version Afrique » sièges en cuir, autoradio Android, vitres électriques,
homologués euro 6. Des 71, 76, 78 ainsi que des 79 simple climatisation, réservoir de 130 litres… Mais, c’est surtout
ou double cabine. Côté motorisations, vous avez le choix son V8 turbocompressé qui poussa notre passionné à
entre des GRJ avec un V6 4L essence de 228 chevaux et franchir le pas. Et cela se comprend ! Les Land Cruiser
des GDJ animés par un 4-cylindres turbodiesel 2,8L de VDJ sont propulsés par un V8 4,5L turbodiesel. Sur le
201 chevaux. Toutefois, lors du dernier Salon du Tout- papier, ce bloc (théoriquement réservé aux pays africains
Terrain et du Voyage de Valloire, un Land Cruiser 76 et à l’Australie) ne développe que 205 chevaux. Comme
exhibé sur le stand d’Equip’Raid cache une motorisation le petit 4-cylindres 2,8L des GDJ ! Par contre, de par son
bien différente. Je m’explique. architecture, le 8-cylindres en V se révèle ultra coupleux
de 1200 à 3200 tr/min, en délivrant 439 Nm de couple
Une occasion en or sur cette plage d’utilisation. Un régal ! Ce V8 affublé
d’un turbo s’avère tellement généreux que, même si vous
Il y a un an, lorsque Jacky Lechleiter a décidé de proposer oubliez de « tomber un rapport », il repart sur un filet de
à la vente des Serie 7 homologués en France, il s’est gaz. On en oublie complètement qu’un LC 76 pèse tout de
rapproché de la société allemande Retro Mobility qui même 2 425 kg à vide. En fait, seul le coloris du VDJ 76
importe des Land Cruiser « Afrique » en Allemagne proposé par Retro Mobility posait problème à Norbert.
depuis de nombreuses années. Or, au cours de leurs Dans ses rêves les plus fous, notre alsacien aurait préféré
échanges, le boss de l’enseigne alsacienne a appris que une couleur sombre, genre noir ou gris anthracite, car
son nouveau partenaire avait réussi l’exploit de faire moins salissant au quotidien. Mais, qu’à cela ne tienne,
immatriculer à titre isolé quelques exemplaires de Land Norbert se porta quand même acquéreur du Land Cruiser.
Cruiser VDJ. C’est-à-dire des Serie 7 animés par un V8
turbodiesel de 4,5 litres. Quand Norbert Lechleiter (le sUspension made in Terrain Tamer
neveu de Jacky et Directeur commercial d’Equip’Raid)
eut connaissance de l’info, il ne tergiversa pas un seul Sitôt rapatrié à Mulhouse, la transformation de ce VDJ 76
instant. D’autant plus que, depuis très longtemps, il rêvait débuta. Vu qu’il disposait déjà d’un snorkel ainsi que de
d’acquérir un LC 76 pour se concevoir un véhicule de différentiels verrouillables dans ses ponts rigides, Norbert
raid. Avantage de ce Toyota qualifié de « châssis semi- se concentra d’abord sur la suspension. Déjà, en prévision
long », il repose sur un empattement de 2 730 mm pour du futur aménagement intérieur, les lames arrière
une longueur totale de 4 860 mm. Des dimensions quasi disparurent pour des Terrain Tamer + 400 kg. À l’avant,
identiques à celle d’un HDJ 100… mais pour un espace notre passionné opta pour des hélicoïdaux Terrain Tamer
intérieur beaucoup plus conséquent. Autre argument en + 100 kg. Résultat indirect de ces deux substitutions, son
faveur du LC 76 proposé par Retro Mobility, il s’agissait VDJ 76 grandit instantanément de 80 mm. En association,
d’une finition LX. Ce qui impliquait que son équipement ce LC 76 s’est vu équipé de quatre amortisseurs Terrain
comprenait déjà des différentiels verrouillables avant et Tamer TGS. Particularité de ces bitubes à l’azote « grand

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