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Le Rallye du Maroc 2024

À son arrivée au Maroc, après les quatre premières et Lucas Cruz, de Mattias Ekstrom et Emil Bergkvist

manches du championnat W2RC, Nasser Al-Attiyah ainsi que de Matthiew Wilson et Stuart Loudon.
avait pris un confortable avantage pour le titre FIA Bien que répondant aux spécificités techniques FIA
2024 vu qu’il comptait 51 points d’avance sur son 2025, ces deux derniers étaient engagés en classe
dauphin Yazeed Al-Rajhi. À moins d’une catastrophe « Expérimental », car pas aux normes 2024. Enfin,
sur la piste, le troisième sacre du pilote qatari semblait la caravane marocaine comptait aussi d’autres
déjà presque acquis car, durant la semaine à venir, nouveautés comme la dernière évolution du Prodrive
seuls 55 points étaient encore en jeu. Hunter de Marcos Baumgart, le nouveau Century CR7
4-roues motrices de Mathieu Serradori, le Red-Lined
Un plateaU avec des noUveaUtés d’Aliyyah Koloc ou encore les MD Optimus d’Eugenio
Amos et Jean-Luc Ceccaldi.
Toutefois, la lutte pour le titre 2024 n’expliquait pas
à elle seule l’engouement exceptionnel suscité par chicherit et Mini renoUent avec
ce 27 ème Rallye du Maroc. En effet, à trois mois du la victoire
coup d’envoi du Dakar 2025, tout le monde attendait
l’épreuve de David Castera pour jauger les futurs
T1+ et équipages qui allaient s’affronter en Arabie En guise de mise en bouche, tout ce petit monde
Saoudite. À commencer par les Dacia Sandrider. Pour s’est élancé le dimanche 6 octobre sur un prologue
leur première course, allaient-ils être performants et de 25 km aux portes d’Agadir. Une mini-spéciale
fiables ? Quelles seraient les sensations de Nasser dont l’unique objectif se résumait à établir l’ordre de
Al-Attiyah / Édouard boulanger, Sébastien Loeb / départ de la première spéciale… mais dont Sébastien
Fabian Lurquin et Cristina Gùtierrez / Pablo Moreno à Loeb se souviendra longtemps. Et pour cause, au
leur volant ? Face à eux, Overdrive et Toyota Gazoo kilomètre 19, surpris par une saignée sur la piste, le
Racing alignaient plusieurs équipages en Hilux. pilote français cassa un triangle de suspension qu’il mit
Yazeed Al-Rajhi (dauphin de Nasser au championnat presque 40 minutes à réparer. Par chance, les chronos
à seulement 25 points) associé à son fidèle Timo du prologue n’étant pas totalisés dans le classement
Gottschalak, Lucas Moraes (à 53 unités) navigué par final de l’épreuve, le nonuple Champion du monde
Armand Monleon, Seth Quintero marié à Dennis Zenz, conservait toutes ses chances de victoire finale. Par
sans oublier Juan Cruz Yacopini et Daniel Oliveras. contre, le lendemain, il devait partir bon dernier dans
Le clan Mini X-Raid n’était pas en reste non plus le Stage 1. En ce premier jour de course, la fortune
niveau nouveauté. Déjà, le team allemand alignait un ne semblait pas être du côté des Sandrider. Nasser Al
exemplaire de sa toute nouvelle Mini JCW Rally Plus à Attiyah se contentait seulement du 13 ème chrono. Mais,
moteur essence. Derrière son volant, vous retrouviez quelques heures plus tard, le pilote qatari concéda qu’il
Guerlain Chicherit (lauréat de l’édition 2022) associé à s’agissait d’une stratégie de course volontaire. Résultat
Alex Winocq. À leurs côtés, cette fois sur une version des courses, au terme de cet échauffement, ce sont
turbodiesel de la Mini JCW, Guillaume de Mévius était deux Mini X-Raid qui se montrèrent les plus efficaces.
associé pour la première fois à Mathieu Baumel. Dans l’ordre, la toute nouvelle Rally 3.0i de Guerlain
Autres T1 + que tout le monde attendait de voir sur Chicherit, suivie à 8 secondes par sa consœur à moteur
les pistes, les Ford Raptor officiels de Carlos Sainz turbodiesel pilotée par le portugais Joao Ferreira.

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