Page 9 - Offroad 4x4 Magazine n°103

Le Nissan Patrol Y63 2025

sièges massants, affichage tête haute, système audio un V6 essence 3.5L biturbo de 425 ch et 700 Nm. En
Klipsch à 12 haut-parleurs, toit panoramique… Enfin, sortie, ces deux moteurs essence sont associés à une
côté aides à la conduite, rien ne manque non plus boîte automatique à 9 rapports associée à un transfert
grâce à un système de caméras à 360°. avec gamme courte. Une BVA qui dispose de six modes
de conduite, dont un spécifique à la conduite dans le
Sous son capot, l’Y63 se veut plus traditionnel par sable mou. Seule survivance de ses aînés, le Patrol Y63
contre. Destiné à être vendu uniquement au Moyen- demeure un baroudeur dans l’âme avec sa garde au sol
Orient, le nouveau Nissan Patrol n’existe qu’en thermique minimale de 24 cm, son angle d’attaque de 32° et son
essence. Point de bloc diesel au catalogue Nissan ! En blocage de différentiel arrière. Ultime argument en faveur
entrée de gamme, le nouveau Patrol (qui pèse tout de du Y63, sa gamme commence à partir de 65 800 euros
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même 2,7 tonnes à vide) est motorisé par un V8 essence en Arabie saoudite. Cela reste raisonnable, non ?
3,8L atmosphérique de 316 chevaux pour un couple de
386 Nm. Sinon, il est possible de le commander avec Texte : Marcel Thébault - Photos : Nissan

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