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Le Mercedes Class-G 580 du Pape François 1
er

temps, il lui préféra une Fiat 500L. sièges d’appoint derrière. Tout le profil de ce modèle
a également été redessiné. Déjà, la portière arrière
Seulement voilà, depuis sa prise de fonction, l’ancien gauche a disparu tandis que sa consœur de droite est
Archevêque de Buenos Aires n’a jamais caché ses entièrement refaite pour s’harmoniser à la carrosserie.
penchants écologiques. Mais il n’avait jamais encore Le hayon arrière arbore aussi une forme différente
osé mettre en pratique ses convictions. Désormais, c’est pour un accès central. Évidemment, histoire que le
chose faite puisque la prochaine papamobile ne sera Pape puisse se tenir debout durant les parades en
rien d’autre qu’un Mercedes-Benz « zéro émission ». toute sécurité, un toit surélevé, blindé et amovible a
En l’occurrence, un G580 avec Technologie EQ. C’est- posé ses valises sur le dessus du véhicule. Autant de
à-dire la nouvelle déclinaison 100 % électrique du modifications esthétiques réalisées dans les ateliers
mythique 4x4 Mercedes. de personnalisation de Sindelfingen, en Allemagne.
Comme toujours, la peinture extérieure et l’habillage
Un véhicule qui, de par sa fonction très particulière, de l’habitacle sont en blanc perlé.
a subi un certain nombre de modifications. Pour cela,
les ingénieurs de Mercedes-Benz ont travaillé de Pour ce qui est de la mécanique, aucun changement
concert avec les membres de la sécurité du Vatican à signaler. Ce Class-G conserve ses quatre moteurs
et le styliste allemand Gorden Wagener. Parmi les électriques, un par roue. Étant construit pour des
changements les plus notables, le toit du véhicule parades à basse vitesse, le constructeur ne précise
a été coupé derrière le pilier B afin de permettre pas s’il maintient la puissance de 579 chevaux ou
la construction d’un plancher surélevé destiné à s’il l’a abaissée pour augmenter son autonomie de
accueillir le siège pivotant du Pape et deux autres 430 kilomètres. ▄

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