Page 32 - Offroad 4x4 Magazine n°105

Le Toyota Land Cruiser HDJ 100 de Fabien Petit Jean

C ’est à l’occasion d’une visite chez RLC Diffusion que pour toutes, il souhaitait tout simplement supprimer

nous sommes tombés sur le Toyota HDJ 100 de 2002 les boudins gonflables pour repasser sur de classiques
du vendéen Fabien Petit Jean. Ce dernier était sagement ressorts hélicoïdaux à l’arrière. Or, à son catalogue,
garé sur le parking de l’enseigne de Chanzeaux (49) aux Richard Aubron disposait d’un kit EFS Suspension
côtés d’autres 4x4 en attente ou en cours de préparation. pour une telle conversion qui comprenait un jeu de
Des Land Rover Defender, des Ford Ranger, des Toyota ressorts arrière + 300 kg et une paire de barres de
Land Cruiser Prado ou encore des Nissan Navara… Un torsions renforcées pour l’avant. Un ensemble qui offrait
rassemblement de prime abord plutôt inattendu, car l’avantage supplémentaire de rehausser de 50 mm le gros
Richard Aubron et son équipe sont avant tout connus LC Station Wagon. En association de ce kit, l’ami Fabien
dans le milieu du 4x4 en tant qu’équipementier/vendeur demanda à Richard de lui monter quatre amortisseurs
d’accessoires. Ils sont en autre distributeur exclusif des EFS XTR. Des bitubes dont le corps extérieur mesure
suspensions australiennes EFS, des pare-chocs portugais 64 mm de diamètre et qui renferment un piston de
AFN, des jerricans ProQuip, des échangeurs thermiques 40 mm monté sur une tige de 20 mm. Des dimensions
Glind… À leur catalogue, on retrouve aussi toute la XL qui lui permettent d’offrir un volume d’huile accru. Ce
gamme Front Runner, Grayston, Hi-lift, RSI Smartcap… qui réduit les risques d’échauffement en usage intensif.
sans oublier bien sûr leur propre gamme d’accessoires Une aptitude bienvenue sur les 4x4 relativement
qu’ils commercialisent sous la marque Djebel Xtreme. « lourds » comme l’HDJ 100. Pendant que le Toyota
était sur le pont, Thomas (le chef d’atelier) changea
Un atelier de montage aUssi l’ensemble des silentblocs de suspension (tirants, barres
stabilisatrices…) par des modèles polyuréthane offrant
Seulement voilà, il y a trois ans de cela, suite à la une durée de vie supérieure. Dans la foulée, pour que
demande d’un certain nombre de clients, le boss Richard les cardans de transmission ne travaillent pas avec un
a décidé de réaménager une partie des locaux de RLC angle trop « excessif » suite à la rehausse, il déposa
Diffusion. Pas pour y créer un atelier de mécanique ou de la traverse du train avant au profit d’un « dropkit »
préparation à proprement parler. Il voulait juste que les abaissant le nez de pont de quelques centimètres. Suite
clients habitant prés d’Angers puissent venir directement à quoi, à l’avant comme à l’arrière, les circuits de frein
à Chanzeaux pour y faire monter les accessoires qu’il leur furent refaits à neuf.
vendait. Que ce soit une galerie, un snorkel, une tente de
toit ou même un kit de suspension. C’est d’ailleurs pour presqUe de série
bénéficier de ce service que Fabien Petit Jean amena son
Toyota HDJ 100 pour la première fois à Chanzeaux. Côté motorisation, le 6-cylindres de ce HDJ 100 totalisait
un peu plus de 250 000 km au compteur. Mais, ayant
Une sUspension poUr la piste toujours été bien entretenu, il n’avait pas besoin de soin
particulier. À la demande de Fabien, Thomas s’est juste
À l’époque, ce vétérinaire vendéen rencontrait un contenté d’en supprimer la vanne EGR et d’installer un
problème récurrent avec la suspension pneumatique de pré-filtre / décanteur à gasoil Djebel Xtreme sur le circuit
son Land Cruiser SW. Pour y remédier une bonne fois de carburant, histoire de préserver l’injection de toute

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