Page 41 - Offroad 4x4 Magazine n°105
P. 41
Détails techniques
Parmi les
arguments qui
ont fait pencher la
balance en faveur
du Raptor, son
V6 essence 3L
biturbo développe
292 chevaux et
surtout 491 Nm
de couple dès
2 300 tr/mn.
Seule véritable retouche mécanique,
en prévision du poids de son
aménagement, Bertrand a changé
les ressorts Ford pour des Terrain
Tamer. Des +50 kg à l’avant et
des +300/500 kg à l’arrière. Une
substitution qui a entraîné une
rehausse de 40 mm.
L’un des arguments techniques qui a
séduit notre passionné ! D’origine, le Parmi les nouveautés Alu-Cab équipant
Ranger Raptor perd ses lames arrière ce Ranger, il y a le hard-top « Contour
au profit d’un jeu de combinés filetés Next Generation » reconnaissable à
associé à un système multibras et un ses ouvrants et son toit en aluminium
parallélogramme de Watt. embouti. Avantage indirect de ce process
de fabrication, ces éléments offrent une Avantage du hard-top Alu-Cab, son toit
meilleure résistance à la déformation. se pare de rails d’arrimage extérieurs. Ce
qui permet de « plaquer » au plus près la
tente de toit dessus.
Autre singularité du nouveau hard-top
Alu-Cab, son ouvrant arrière intègre un
vitrage en verre Securit et sa cloison
avant une vitre coulissante taillée dans
la même matière.
Afin de bénéficier d’un maximum de
luminosité à bord, notre alsacien a
opté pour des ouvrants avec vitrages
coulissants.
Sur le côté gauche du véhicule, Bertrand
dispose d’un auvent autoportant Alu-Cab
270°. À signaler que ce dernier n’est pas
fixé sur les barres de toit ni sur le hard-
top… mais sur le côté de la tente de toit
Alu-Cab !
Pour bien manger en raid ! Bertrand
a monté un module « cuisine » sur
L’un des avantages du hard-top le côté gauche du hard-top Alu-Cab.
sud-africain, ce sont ses ouvrants Particularité première de ce dernier, il
latéraux taille XXL. intègre une tablette basculante.
Offroad 4x4 Magazine n°105 - page 41
