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D epuis que le Dakar Rallye a posé ses valises en Arabie couraient tous deux au volant d’un Toyota Land Cruiser 300

Saoudite, l’engouement pour l’épreuve organisée par aux couleurs du team officiel Toyota Auto Body.
ASO connaît toujours le même engouement. La preuve en
chiffre : en janvier dernier, ce sont quelque 430 véhicules Mais, en janvier prochain, l’histoire sera tout autre. En effet,
qui ont été autorisés à prendre le départ de la 47 ème édition. ASO et la FIA ont décidé de relancer la classe « Stock »
134 motos, 64 Ultimate (anciens T1), 52 Challenger, 39 SSV, en éditant un nouveau règlement technique. Une initiative
44 camions, 95 véhicules « historics »… et 2 autos engagées qui a déjà porté ses fruits puisque, par l’intermédiaire
en catégorie Stock. Oui, vous avez bien lu : cette année de James Barclay, directeur général de Jaguar - Land
encore, il n’y avait que deux équipages en lice pour le titre Rover Motorsport, Land Rover a déjà annoncé que trois
de l’ancienne classe « T2 ». Un comble car cette catégorie Defender « officiels » seraient au départ du 48 ème Dakar
demeure la plus accessible aussi bien en termes de budget Rallye. Mieux, la firme anglaise prendra part à l’intégralité
que de préparation du véhicule. Pire, ces deux binômes du championnat W2RC 2026 avec deux véhicules. Et ce

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