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Les 24 heures tout-terrain de France 2016

pilotes se familiarisent avec le tracé de la nouvelle piste.

Le 13 porte chance à Castan

Toutefois, cette séance « libre » revêtit une importance 1 er au général - 1 er T1A
cruciale pour les teams venus rechercher la gagne.
Tout simplement car, ensuite, ils ne disposaient que Andrade Alexandre / Duple Cédric / Morize Yann Loïc /
d’un seul tour chronométré pour gagner leur place Morize Thomas (Team Andrade Compétition)
sur la grille de départ. Autant dire qu’il ne fallait pas
se louper, ni rattraper trop de concurrents lents. 2 ème au général - 2ème T1A
Leader du championnat de France d’Endurance Tout-
terrain, Manu Castan pour le team RM Sport réussit Charbonnier Thierry / Pinchedez Philippe / Bastouilh Dominique /
parfaitement l’exercice, s’élançant dans les dernières Beziat Jean-Philippe (Team Aventure 82)
minutes de la séance pour réaliser le temps de 5’31’’
au volant du buggy n°13 à moteur Nissan, création
de son père José. Le deuxième meilleur temps, à cinq
petites secondes seulement, fut à mettre au crédit de
Nicolas Clerget sur son JMS Racing portant le n°1. Une
performance qui ne surprit personne dans les paddock,
Nicolas ayant remporté la dernière édition des 24
heures à Chevannes en 2015. Troisième à l’issue de
cette séance qualificative, le proto 206 CC MGR du trio
Moilet / Galand / Gibon. En revanche, pour certains
teams, cette séance qualificative se déroula de la pire
des façons ou ne se déroula carrément pas... à l’image
du Némésis de Barbry / Billaut / Lansac / Tartarin, l’un
des favoris. Tombé en panne d’injecteur à la fin des
essais libres, le team ne put participer à la « qualif ».
Même punition pour les deux Mercedes n°46 et 91 ! Le
ML de Tony Sanchez ayant rencontré des problèmes de
sélecteur de vitesse, tandis que celui du team Kalvas fut
victime d’un bris de transmission.

Schmitt prend la main

Samedi 10 septembre, 15h précises, Jean-Louis

Dronne lâcha les fauves. Et dès les premiers mètres,

Nicolas Clerget imposa son rythme à tous, creusant

rapidement l’écart avec ses poursuivants. Pour cela, il

enchaîna les tours rapides, fixant le record à 6’07’’323

avec une moyenne de 72 km/h sur les 7,4 kms de la

piste. Toutefois, afin de préserver la mécanique de 3 ème au général - 3 ème T1A
son buggy JMS Racing, la prudence lui conseilla de
légèrement réduire le rythme. Troisième sur la ligne Moilet Hugues / Galland Antoine / Gibon Nicolas
de départ, Alexandre Andrade effectua également un (Team Off Road Concept)

bon départ, remontant au terme du premier tour au

deuxième rang du provisoire. A l’inverse, alors que le

buggy n°13 partait en pole position, au bout d’une

heure de course, Manu Castan avait rétrogradé à la

troisième place du général, à 27 secondes des leaders.

A signaler que cette première heure de course fut

surtout marquée par la magnifique attaque d’Yves

Tartarin. Devant s’élancer du fond de la grille, suite à

sa non-participation à la séance qualificative, le pilote

du Némésis n°2 enchaîna un nombre impressionnant

de dépassements. Résultat, il remonta très vite à la 4 ème au général - 4 ème T1A

quatorzième place du provisoire avant que ses freins Demota Marc / Demota Frédéric / Foucart Vincent
(Team DVR Racing)
qui commençaient à chauffer ne le ralentissent dans son

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