Page 9 - Offroad Magazine n°11
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Détails techniques
A bord, la filiation Selon les finitions, l’Alaskan sera livré
entre le Renault avec des pneumatiques et des jantes
Alaskan et le Nissan allant du 16 au 18 pouces.
Navara ne fait aucun
doute ! Les deux
véhicules partagent
exactement la même
planche de bord,
à l’exception du
volant frappé du
logo du constructeur
français.
Principale différence par rapport au Signe distinctif de l’Alaskan, le Vu de derrière, il faut être attentif pour
Navara NP300, Renault a habillé nouveau pick-up Renault est équipé distinguer l’Alaskan d’un Navara NP300.
l’Alaskan d’une nouvelle face avant de phares full-led avec éclairage Le pick-up français se distingue, entre
qui se veut plus imposante et diurne en forme de C que l’on autre, par la forme de ses feux arrière.
qui reprend les nouveaux codes retrouve sur tous les nouveaux
stylistiques de la marque. modèles de la marque.
A l’image du Navara, l’Alaskan sera Autre signe qui permettra de La face avant de l’Alaskan, de par
décliné en plusieurs versions (simple reconnaitre l’Alaskan de derrière, la forme de sa grille de calandre
cabine, cabine approfondie, double sa ridelle n’a pas la même forme chromée, n’est pas sans rappeler la
cabine). A signaler qu’il existera aussi que celle du Navara NP300. Kadjar ou la Scenic. Et c’est voulu !
un Alaskan chassis nu.
L’Oroch : l’autre pick-up Renault
L’Alaskan n’est pourtant pas le premier pick-up 4x4 commercialisé
par le constructeur français. Avant lui, il y eut l’Oroch lancé en
septembre dernier en Amérique du sud. Vous n’en avez pas
entendu parler ? Normal car ce modèle n’a jamais traversé
l’Atlantique. Il s’agit en fait d’un Dacia Duster rallongé accueillant
une mini benne. Toutefois, les colombiens, brésiliens et argentins ne le connaissaient pas sous l’appellation Dacia. Chez
eux, il est commercialisé en tant que Renault et s’achète chez les concessionnaires de la marque au losange.
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