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Le Hyundai Satellite 2,5l HSV de Sud-Ouest 4x4

le Galloper « première génération » ou le Pajero I ! Mais, existe bien d’origine. Mais, face à un rocher, pas sûr qu’il
à l’instar des deux tout-terrain, la réduction de la chaîne remplisse parfaitement son rôle. Du coup, Christophe
cinématique pallie parfaitement ce manque de chevaux. va faire fabriquer un ski en aluminium de 8 mm qu’il
Pour preuve, sur route, le Hyundai peut prendre 145 km/h montera en lieu et place. La boîte de vitesses étant bien
en vitesse de pointe et, en TT, il suffit d’enclencher la remontée entre les longerons de la caisse autoporteuse et
gamme courte pour qu’il motrice correctement. Ensuite, ne risquant donc rien, cette nouvelle protection s’arrêtera
le pont arrière étant d’origine équipé d’un différentiel à juste après les triangles avant. Question éclairage, autre
glissement limité, notre homme le conservera tel quel. bonne surprise. Dans sa configuration stock, le Hyundai
intègre un jeu de gros antibrouillards dans son spoiler
PoUr Une monte PlUs adaPtée avant. Pas besoin de plus pour rouler de nuit ! En fait, la
seule grosse modification que subira la caisse réside sur
le toit. Partant en famille, Christophe avait besoin d’une
En fait, Christophe ne touchera qu’à la suspension. Afin tente de toit. Le système Hyundai n’étant pas assez solide,
de gagner 5 cm de hauteur de caisse, il rebandera les notre Girondin ajoutera deux rails Rhino Rack boulonnés,
barres de torsion avant et changera les ressorts arrière rivetés et collés. Ainsi fixées, trois barres de toit se prenant
par des Dobinsons destinés à un Toyota. Cette surélévation dessus ne devraient pas bouger, même avec le poids de
restant raisonnable, pour l’instant, les quatre amortisseurs la tente Maggiolina.
sont toujours des « premières montes ». Mais, d’ici peu,
ils devraient disparaître au profit de quatre Koni, comme deUxième chamBre
il l’a déjà fait sur le Satellite de son beau-frère. Suite à
ces changements, les gommes d’origine en 215 / 70 R15 Sitôt la suite parentale en place, Christophe passera à
céderont leur place à des Toyo Open Country en 30 x l’aménagement à bord. Jugeant les sièges d’origine avec
9,5 x 15. Résultat, le Satellite de Christophe a gagné 7 cm leur accoudoir suffisamment confortables, il les gardera.
par rapport à sa sortie d’usine, 5 cm via la suspension et D’autant plus que les arrière sont pivotants et peuvent
2 cm avec les pneus. être mis dos à la route. Par contre, afin de libérer le coffre,
il supprimera la troisième rangée. À la place, il concevra
Bien Pensé dès le déPart un meuble en bois de 120 cm par 120 cm sur 44 cm
de haut. Pour cuisiner n’importe où, il y incorporera un
Ensuite, notre passionné se penchera sur la caisse. Et là tiroir - réfrigérateur Waeco ainsi qu’une plaque de cuisson
encore, plusieurs bonnes surprises l’attendaient ! Dissimulé à gaz. À côté, un petit coffre sert de placard à vaisselle
derrière le spoiler avant, le Satellite accueille un A-bar et de garde-manger pour nourriture non périssable. Le
métallique dont le rôle est de protéger le 2,5 litres TD reste de ce meuble intègre un immense bac dans lequel
de toute mauvaise rencontre. Idem à l’arrière où une notre Girondin range des isolants de vitres, une couette
protection tubulaire chromée épouse les lignes du pare- et un matelas gonflable. En un mot, tout le nécessaire
chocs. Seul le bas moteur se révèle « légèrement » exposé pour disposer d’un couchage supplémentaire à bord pour
pour une utilisation TT. Certes, un blindage en plastique Benjamin (11 ans) et Maxime (15 ans), les deux fils de

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