Page 35 - Offroad 4x4 Magazine n°115
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Détails techniques
Autre
Côté moteur, le Td5 équipement
de ce Land est resté que nos
strictement d’origine. deux futurs
Seule amélioration, globe-trotters
un Pedal Box est n’ont pas eu
venu reduire le à acheter, le
temps de latence snorkel qui
de l’accélérateur surélève la
électronique. prise d’air
moteur au
niveau du toit.
Pratique pour prendre de la
L’ancien propriétaire de ce Land hauteur ! Pour ne rien gâcher, au
avait prévu le pire ! Afin que l’eau moment de son achat, ce 110 était Afin de facilement monter sur les
de pluie ou la neige n’entre pas dans déjà habillé de dessus d’ailes et d’un ailes, le pare-chocs avant reçoit de
le circuit de chauffage, sa prise d’air centre de capot en aluminium trié. petites platines en aluminium strié
est protégée par ce snow cover. pour éviter que le pied glisse.
Mécanique protégée ! Désormais, les
barres de direction et le bas moteur
se cachent derrière un robuste ski
avant en aluminium. A noter que de Afin de gagner un peu de
nouveaux points de remorquage, plus hauteur de caisse, au moment Autre achat que n’ont pas eu à faire
solides que les « oreilles de Mickey » de son achat, ce Defender Thomas et Alice, des main-meneuses
Land Rover, ont également fait leur reposait déjà sur des ressorts renforcées équipaient déjà ce Land.
apparition à l’avant.
King Spring + 5 cm.
Autre équipement dont bénéficiait
déjà ce Land, son ancien propriétaire Son ancien propriétaire devait aimer le
avait changé les silentblocs de trial car il avait monté des amortisseurs
Plus faciles à redresser que des tirants de pont par des modèles tige/tige Terrafirma + 12 cm à l’arrière
modèles en aluminium, ce 110 s’est vu polyuréthane. grâce à deux pattes d’adaptation de
équipé de jantes Modular en acier. même marque.
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