Page 34 - Offroad 4x4 Magazine n°115

Le Defender 110 de Thomas Foucart et Alice de Moura Lima

en autonomie totale de près de 25 000 kilomètres à prenaient place dans les ressorts arrière car ce Defender
travers toute l’Europe. Durant tout leur voyage, ils se recevait des amortisseurs Terrafirma + 12 cm à l’arrière.
déplaceront et ne vivront qu’à bord de leur véhicule, en Toutefois, ce qui interpella vraiment notre breton, c’est
l’occurrence un Defender 110 Td5. que ce Defender était coiffé d’un toit Alcar tout neuf avec
son système de couchage escamotable. Parfait pour le
Une occasion en or projet de notre jeune couple ! Également inclus dans
le prix de vente du véhicule, son ancien propriétaire
Pourtant, la première fois qu’ils parlèrent de leur tour donnait une réserve d’eau de 80 litres et un réfrigérateur
d’Europe, budget d’étudiants oblige, ils s’imaginèrent Waeco CF50 de 47 litres. Par chance, Thomas fut le plus
partir avec un « vieux » 4x4 car moins onéreux à acheter. rapide à répondre à l’annonce.
Mais, c’était sans compter sur un immense coup de pouce
du destin ! En effet, au cours de ses recherches, Thomas a l’image D’Un camping-car
tomba un jour sur un Land Rover Defender 110 Td5 de
2000 qui retint toute son attention. Tout simplement En fait, ce Defender sept-places était quasiment prêt à
car son propriétaire le vendait seulement 14 000 euros. partir. Manquait juste à lui concevoir un aménagement
Or, à lire la petite annonce, il valait bien plus. Déjà, il intérieur. C’est Thomas qui s’y colla ! Avant toute
était équipé d’un ski avant en aluminium, d’un snorkel, chose, il isola la benne arrière avec des panneaux de
de marchepieds renforcés, de dessus d’ailes et d’un liège recyclé de 3 cm d’épaisseur qu’il coinça dans les
centre de capot ainsi que des coins d’ailes arrière en renforts de caisse. Avantage, cette isolation thermique
aluminium strié. Et comme si cela ne suffisait pas, niveau est entièrement démontable car ni collée, ni visée. Après
mécanique, ce dernier reposait sur quatre ressorts King quoi, sur une armature faite de tasseaux en sapin et
Spring + 5 cm, autant d’amortisseurs Terrafirma et des en pin, il confectionna un grand meuble arrière en lieu
pneumatiques Cooper Discoverer STT en 235 / 85 R16 et place de la banquette et dans lequel il intégra la
montés sur des jantes tôle Modular. En sus, tous les réserve d’eau ainsi que le réfrigérateur. Au-dessus, afin
silentblocs avaient été changés pour des modèles en de ranger pharmacie, produits sanitaires et vêtements,
polyuréthane, les main-meneuses avant et arrière pour notre breton créa deux étagères renfermant chacune
des modèles renforcés, l’arbre de transmission arrière deux cantines en plastique de 34 litres. Un ameublement
pour un « grand angle » et des cônes anti-déboîtements qu’il habilla avec des plinthes en pin lasure. Avantage,

Offroad 4x4 Magazine n°115 - page 34