Page 20 - Offroad 4x4 Magazine n°116

Le Jeep Recon 2026

d epuis le temps que les responsables de Jeep nous Architecture complètement différente

parlent de leur « future Wrangler 100 % électrique »,
on commençait à croire à une arlésienne automobile. Et Seulement voilà, la réalité économique et industrielle
pour cause ! C’est en mars 2021, lors du Moab Easter Jeep semble avoir rattrapé Jeep entre-temps. La preuve, la
Safari, que Mopar a présenté la Wrangler Magneto Concept. version définitive du Recon n’a vraiment plus rien à voir
Réalisé à partir d’une Wrangler JL, ce show-car reposait avec les concept-cars présentés à Moab entre 2021 et 2023
sur le châssis à échelle d’une Rubicon 2-portes, mais se et qui avaient tant galvanisé les passionnés de la marque.
distinguait par sa motorisation électrique associée à une Première différence notable, le futur 4x4 100 % électrique
boîte manuelle à six rapports, via un système d’embrayage de Jeep abandonne le châssis séparé de la Wrangler au
similaire à celui d’une motorisation thermique. Selon les profit de la plateforme Stellantis STLA Large. La même
responsables du projet, cet inédit groupe propulseur offrait qu’inaugurait le Jeep Wagoneer S en 2024. Conséquence
les mêmes performances que le V6 3,6L Pentastar. À savoir directe, le Recon repose sur une suspension indépendante
une puissance de 285 chevaux pour un couple de 370 Nm. aux quatre roues et non sur un jeu d’essieux rigides comme
Côté autonomie, aucun chiffre n’était annoncé. On savait les JL et JLU. Autre divergence, sous son capot, point
juste que ce moteur était alimenté par quatre packs d’unique moteur à flux axial associé à une transmission
batteries lithium-ion d’une capacité totale de 70 kWh, mécanique. Au lieu de cela, le 4x4 électrique de Toledo se
positionnés tout autour du châssis afin d’optimiser la voit propulsé par deux moteurs électriques développant
répartition des masses. respectivement 250 kW, un par train roulant. Fonctionnant
de concert, ils assurent ensemble la transmission intégrale
Autres concept-cArs prometteurs du Recon et développent une puissance combinée pouvant
atteindre 650 chevaux pour un couple maximal de 840 Nm.
Un an plus tard, toujours sur les pistes de l’Utah, Mopar Aux dires de Jeep, ce nouveau modèle parcourrait le 0 à
dévoilait une nouvelle version de sa Magneto Concept. 100 km/h en seulement 3,7 secondes. Petite précision à
La capacité totale des quatre batteries réparties dans le apporter toutefois, le Recon se transforme en propulsion
châssis restait de 70 kWh. On retrouvait aussi la même dans certaines circonstances. Exemple, à vitesse stabilisée
transmission intégrale mécanique avec boîte manuelle sur autoroute, le moteur avant se désengage pour
et essieux rigides. Seule divergence, mais de taille, la augmenter l’autonomie du véhicule.
Magneto 2.0 accueillait un inédit moteur à flux axial qui
développait… 625 chevaux pour un couple à la roue de une Autonomie de 403 km
1 152 Nm ! Une puissance tellement « démoniaque »
que les ingénieurs Mopar corrigèrent leur copie sur la Sur ce dernier point, la plateforme STLA Large du Recon
version 3.0 présentée l’année suivante. Cette troisième accueille en son centre une batterie de 100,5 kWh
livrée reprenait le même moteur à flux axial et la même fonctionnant sous une architecture de 400 volts et
architecture mécanique… Sauf qu’elle bénéficiait d’une protégée des mauvaises rencontres par un blindage en
gestion programmable avec deux modes de puissance. acier. Selon les responsables de la marque, cet accu lui
Au choix, 285 ou 650 chevaux pour des couples respectifs confère une autonomie de 403 km. Comparée aux 480 km
de 370 ou 1220 Nm. Autres améliorations notables, le du Wagoneer S lancé en 2024, c’est un peu décevant.
concept-car 2023 embarquait un nouveau système Mais, il s’agit d’un choix assumé. Les ingénieurs Jeep
de freinage régénératif et un mode de conduite à une ayant décidé de l’équiper de cette batterie afin de limiter
pédale. Il n’en fallut pas plus pour que les amoureux de le poids du véhicule en ordre de marche. Ainsi, il ne
la Wrangler s’enthousiasment pour ce modèle. sera pas trop pénalisé en offroad. Le terme « pas trop »

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