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Le Toyota Scion 01 Concept

S i je vous dis Scion, cette appellation ne vous évoque se situe derrière la deuxième rangée de sièges, en

sûrement rien… à moins d’avoir vécu en Amérique du position centrale arrière. Et c’est peu de le dire car
Nord au début du siècle ! En effet, entre 2003 et 2016, les ce SSV made in Toyota reçoit un 4-cylindres I-Force
Américains et Canadiens pouvaient acheter en concession Max provenant d’un Tacoma hybride 2025. En clair, il
des voitures badgées Scion. Principalement des coupés s’agit d’un 2,4L essence turbocompressé associé à un
et des berlines au design sportif, destinés à séduire un moteur électrique de 48 chevaux. Le Scion 01 Concept
public jeune et dynamique à la recherche de véhicules dispose donc d’un mode 100 % électrique grâce à une
« plaisir ». Toutefois, sous le capot de ces autos, vous batterie de 1,8 kWh. Mais, l’intérêt principal de cette
retrouviez une mécanique 100 % Toyota. Et pour cause, motorisation est ailleurs ! Le 2,4L turbocompressé
Scion était une sous-marque du géant japonais. développe surtout une puissance de plus de 300
chevaux sur une plage d’utilisation plus importante.
SSV de courSe en puiSSance Je vous laisse calculer le rapport poids/puissance de ce
SSV sachant qu’il pèse un peu moins de 1 800 kg sur
Au Sema Show 2025 qui s’est tenu début novembre, Toyota la balance. Quoi qu’il en soit, cette puissance le place
USA a relancé cette appellation avec un concept-car SSV d’emblée dans la catégorie des SSV hyper sportifs, aux
baptisé « Scion 01 Concept ». Imaginé par les ingénieurs côtés des ténors du marché. Mais, ce n’est pas tout !
nord-américains de Toyota Racing Development, ce Side La présence du moteur électrique permet d’obtenir un
by Side Vehicle 4-portes veut « réinterpréter l’esprit des important couple instantané. Idéal pour les reprises ou
SSV actuels dans un format plus extrême, plus radical ». pour se sortir de situations délicates en franchissement
Une prétention déjà bien visible à la lecture de sa fiche car cette technologie offre une réactivité que les
technique. Sous sa carrosserie née dans les bureaux moteurs purement thermiques peinent à égaler, tout
de CALTY Design Research en Californie (le bureau en optimisant la consommation.
d’études de Toyota USA), se cache un châssis tubulaire
intégrant une cage de sécurité complète. Particularité Dans son communiqué, Toyota USA a précisé que ce
de cet assemblage de tubes créé de toutes pièces en concept-car ne sera pas « disponible à la vente » en
interne, il est homologable FIA et Score car conforme l’état. Mais certains responsables de la marque ont
aux règlements techniques de ces deux instances laissé entendre à nos confrères nord-américains qu’ils
automobiles. En clair, il serait tout à fait envisageable pourraient « être compétitifs en termes de prix de
d’engager le Scion 01 Concept à un Dakar Rallye ou une vente si le Scion devait être commercialisé » ! Quoi
Baja 1000. Bien sûr, comme tout SSV de course qui se qu’il en soit, il est rare qu’un constructeur investisse
respecte, le Scion 01 bénéficie d’une suspension à grands autant dans un concept aussi abouti sans avoir
débattements (bras tirés à l’arrière et double triangulation une idée derrière la tête. Allez savoir si le Scion 01
avant), d’un freinage puissant et de voies larges. Concept n’est pas destiné à voir s’il existe un éventuel
engouement pour un SSV Toyota. ▄
MotoriSation inédite
Texte : Mark McRight
Toutefois, la véritable révolution de ce concept-car Photos : Toyota USA

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