Page 22 - Offroad Magazine n°12

Le Land Rover Discovery 5

« rangez » les troisièmes sièges arrière dans le plancher « boudins » pneumatiques. A l’inverse, les modèles
du coffre. Le New Discovery vous offre alors un volume propulsés par les 3L diesel ou essence bénéficient d’office
de chargement de 1231 litres, pouvant aller jusqu’à 2500 de la suspension pneumatique. Or, pour une utilisation
litres si vous ne conservez que les sièges avant. offroad, son apport n’est pas négligeable puisque, en
position haute, la garde au sol du New Discovery passe
Architecture proche d’un de 220 à 284 mm. A noter que, par rapport au Disco 4,
Discovery Sport c’est 43 mm de garde au sol supplémentaire. Autre
apport des boudins gonflables, la hauteur de passage à
Certes, la ligne extérieure et l’habitabilité du New gué passe de 830 mm à 900 mm. Là encore, par rapport
Discovery sont importants pour qui voudrait l’utiliser au à la génération précédente, le New Discovery fait mieux
quotidien. Mais, la question que tout passionné de TT est puisqu’il offre un différentiel de 20 cm.
en droit de se poser est : est-ce encore un vrai 4x4, un
véritable Land Rover ? Pour répondre à cette question, ADN de baroudeur payant
il faut revenir à la base du véhicule. Déjà, à l’instar
des Range, Discovery Sport et autres modèles actuels Ainsi, pour qui voudra utiliser le New Discovery en hors-
de la marque, le dernier né du constructeur anglais route, l’option « suspension pneumatique » semble être
repose sur une caisse autoporteuse... mais entièrement recommandée. Et ce ne sera pas la seule ! En effet,
en aluminium. Un choix de matériau qui a permis de dans sa version TD4, le nouveau modèle Land Rover
gagner près de 480 kgs sur la balance par rapport à n’est proposé qu’avec un transfert sans gamme courte.
son prédécesseur. Côté motorisation, les New Discovery Idem pour les véhicules propulsés par le Sd4... sauf que
sont proposés avec trois blocs diesel et un essence. Land Rover a eu la bonne idée d’ajouter à son catalogue
Un Td4 de 180 chevaux, un Sd4 de 240 chevaux, un l’option « pack Offroad 1 » comprenant un transfert avec
Td6 de 258 chevaux et un V6 essence supercharged gamme longue et courte, le système Terrain Response II
de 340 chevaux baptisé Si6. En sortie, ces groupes Automatique (qui optimise tout seul les paramètres tels
propulseurs reçoivent tous une boite automatique ZF à que la réactivité de l’accélérateur ou les caractéristiques
8 rapports. Niveau suspension, à l’image du Range ou de changement de vitesse selon le type de terrain sur
du Discovery 4, ce nouveau modèle repose sur quatre lequel vous roulez) et la suspension pneumatique. Payer
roues indépendantes mêlant double triangulation à pour disposer d’un Land Rover avec une vraie boite de
l’avant et système multibras à l’arrière. Sur les modèles transfert peut paraître surprenant. Mais, la firme anglaise
animés par les 2L Ingenium, cette suspension est mariée n’en est pas à son coup d’essai. Elle pratique déjà cette
d’office à des ressorts hélicoïdaux ou, en option, à des politique depuis quelques années sur d’autres modèles de
la marque. Cela a même commencé avec un Discovery,

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