Page 36 - Offroad 4x4 Magazine n°121

Le Toyota Globe 360 Cruiser d’Arnaud Viossange

s i vous vous rendez un jour dans les locaux de Globe Corbières se pencheront sur la mécanique de ce Toyota.

Camper à Montredon-des-Corbières près de Narbonne Le jugeant suffisamment puissant et ne voulant pas porter
(11), ne soyez pas étonné d’y apercevoir plusieurs Toyota atteinte à sa fiabilité légendaire, le V6 4 litres restera
GRJ 79 stationnés devant. En effet, depuis quatre ans, David strictement d’origine. Seules améliorations réalisées
Billaud et son équipe homologuent des Land Cruiser Série 7 dessus, un boîtier additionnel lui permet désormais de
qui leur servent ensuite de porteur à leur cellule. Découverte fonctionner à l’éthanol et un snorkel Safari Armax vient
de ces modèles rebaptisés « Globe 360 Cruiser » avec surélever son admission d’air, histoire que le moins de
l’exemplaire d’Arnaud Viossange (que certains passionnés poussière possible n’arrive jusqu’au filtre à air. En sortie
ont déjà pu découvrir à Valloire l’été dernier). de bloc, aucun changement à signaler non plus. La boîte
de vitesses automatique, le transfert tout comme les deux
UniqUe en son genre à l’époqUe essieux rigides ne connaîtront aucun upgrade interne. On
ne peut pas en dire autant du freinage ! En prévision
Dès son arrivée dans l’Aude, ce Land Cruiser « full du futur alourdissement du véhicule, les tambours
option » sorti d’usine au début de l’année 2025 bénéficiait arrière seront remplacés par des disques et étriers grâce
d’équipements plus qu’intéressants en vue de sa future à un kit de conversion Terrain Tamer. Un changement
vie de baroud. Chacun de ses ponts renfermait un de technologie qui apporte une nette amélioration de
différentiel verrouillable, un treuil 4,5 tonnes se cachait freinage en termes d’efficacité et d’endurance, surtout
déjà dans son pare-chocs et il embarquait deux réservoirs en usage intensif. En complément, le Mastervac d’origine
de 90 litres. À bord, un système multimédia Android de ce Land Cruiser sera remplacé par un Terrain Tamer
prenait place au centre de sa console de bord et, entre Heavy Duty (qui augmente à lui seul d’environ 30 % la
ses sièges, un cubby box réfrigéré permettait de garder puissance de freinage). Un gain de performance qui n’a
au frais cannettes et bouteilles d’eau. Enfin, en prévision rien d’anecdotique ! Surtout quand on sait qu’une fois
de longs trajets autoroutiers, ce Série 7 disposait aussi converti en Globe 360 Cruiser, le poids en ordre de marche
d’un régulateur de vitesse. Toutefois, ce qui le distinguait de ce GRJ 79 (avec les divers pleins faits) avoisinera les
vraiment de ses congénères précédemment passés entre 3150 kilos sur la balance.
les mains de l’équipe de Globe Camper se situait à la
sortie de son bloc moteur. En effet, son V6 4L essence Suspension renforcée australienne
de 228 chevaux était accouplé à une boîte automatique
à 6 rapports. À l’époque, aucun autre GRJ 79 avec une Pour la même raison, la suspension de ce Série 7 sera
telle transmission n’avait encore été homologué dans entièrement repensée. Après avoir monté les silentblocs
l’Hexagone. C’était le tout premier exemplaire ! de tirants excentriques et abaissé les ancrages de la barre
stabilisatrice, des ressorts avant Terrain Tamer + 50 mm
préparation mécaniqUe light viendront se substituer à ceux d’origine. Pour leur part,
les lames de ressort arrière seront changées pour des
Avant que ne commence sa transformation en Globe 360 paraboliques Terrain Tamer + 850 kg. En association,
Cruiser, les mécaniciens de l’enseigne de Montredon-des- ce GRJ 79 se verra équipé d’amortisseurs Pro Shock

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