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provenant également du catalogue de l’équipementier Billaud déposeront la benne de ce pick-up pour monter
australien. Pour ceux qui ne connaîtraient pas ces à la place un plateau australien de leur conception. En
amortos, il s’agit de gros monotubes à bonbonne séparée. pratique, il s’agit d’un faux châssis en acier repris sur
Leur corps mesure 53 mm de diamètre et renferme un les six ancrages existants de la benne à l’aide de brides
piston de 46 mm monté sur une tige de 20 mm. Autre ressort. Un type de fixation qui permet aux longerons
spécificité, ils sont réglables en compression selon huit du véhicule de conserver une certaine flexibilité en
positions (via une simple molette logée en bout de leur TT, car le plateau australien n’est pas directement
réservoir déporté) et, surtout, ils sont reconditionnables. boulonné dessus. Résultat, ils peuvent « continuer à se
tordre indépendamment l’un de l’autre » sans subir
aUtonomie de 240 litres une pression excessive qui pourrait les fragiliser à long
terme. En clair, le châssis du GRJ 79 continue à travailler
Suite à cette refonte de suspension, ce Land Cruiser comme à l’origine, comme les ingénieurs Toyota l’avaient
perdra ses gommes d’origine en 225 / 85 R16 au profit de conçu au départ.
BFGoodrich All Terrain en 285 / 75 R16. Ces KO2 seront
montés sur des Evo Corse Dakar Zero en 8x16. Des le poids le plUs bas possible
jantes renforcées pouvant supporter jusqu’à 1200 kg de
charge. Autre spécificité de ces Evo Corse fabriquées en Au centre de ce faux châssis thermolaqué, afin que le
Italie, leurs rayons internes rentrent vers le centre de la centre de gravité reste le plus bas possible, prennent
jante et protègent ainsi les disques et étriers de frein des place deux réservoirs d’eau. Légèrement en retrait par
projections de gravillons et de sable, tout en leur offrant rapport à la cloison arrière de la cabine, une immense
une ventilation optimale. Un bon point pour garantir une gourde plate en inox permet d’emmener 200 litres d’eau
meilleure endurance du freinage. Sur ce, l’optimisation propre en raid. À signaler que celle-ci dispose d’un système
mécanique de ce GRJ 79 simple cabine se poursuivra antigel en prévision d’éventuels bivouacs hivernaux. À sa
par le remplacement du réservoir de 90 litres logé en suite, en bout des longerons arrière, un second réservoir
bout des longerons arrière par un modèle de 150 litres. en inox stocke jusqu’à 30 litres d’eau usagée (dite eau
Ce qui porte l’autonomie totale de ce Série 7 à quelque grise). Dissimulées dans ce plateau australien, devant le
240 litres de sans-plomb. Ce qui est déjà plus que correct water tank de 200 litres, vous trouvez aussi la chaudière
sur un véhicule de raid ! Enfin, histoire d’en protéger Eberspächer ainsi qu’une bonbonne de stockage d’air de
les différents organes mécaniques, les mécaniciens de 4 litres. Enfin, cette armature en acier se pare de trois
Globe Camper habilleront ce Toyota avec un blindage coffres de rangement latéraux. Un de chaque côté à l’avant
avant et une protection de boîte de vitesses / transfert et un à l’arrière côté conducteur. Ces compartiments
en aluminium provenant de chez N4 Offroad. verrouillables à clé n’ont pas de fonction prédéfinie. Mais,
de par leur accessibilité, ils se révèlent très pratiques pour
Un montage prévU poUr l’offroad ranger des chaussures ou du matériel TT comme des
sangles ou des cales de bivouac. Toutefois, sur ce GRJ 79,
Maintenant, focalisons-nous sur le processus de l’espace offert par le coffre avant gauche est amputé
transformation de ce GRJ 79 simple cabine en Globe de quelques litres par un compresseur bicylindre ARB
360 Cruiser. Avant toute chose, les complices de David installé en fixe. C’est ce dernier qui met sous pression

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