Page 44 - Offroad Magazine n°13
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Le Nissan Patrol Y60 de Mayax Family
Légères retouches mécaniques en + 10 cm. La raison en est simple : étant plus longs,
ils contiennent plus d’huile. En conséquence, ils sont
Profitant de cette dernière amélioration, aidé par Yohann moins sujets à l’échauffement en condition d’utilisation
Lemair, le boss du garage Lemair Auto à Yerville (76), intensive. Sur ce, notre homme termina l’optimisation
Georges installa un intercooler d’Y61 TD6 au-dessus du mécanique en chaussant son Y60 avec quatre Cooper
2,8L. Côté aspiration, notre homme suréleva ensuite la Discoverer STT / Max en 31 x 10,5 R15.
prise d’air moteur avec un snorkel « générique ». Pour
cela, il dut auparavant changer la boite à air par un On coupe, on soude, on peint
modèle provenant d’un vieux Baroud. De l’autre côté de
la chaîne, pour une meilleure évacuation des gaz brûlés, il L’optimisation mécanique étant achevée, Georges
troqua la sortie latérale installée par l’ancien propriétaire s’attaqua ensuite à la caisse, aidé par son ami Sylvain
par une ligne d’échappement en acier galva réalisée sur- Savari, qui a depuis ouvert le garage 4x4 Mad-gas-car à
mesure par la société Métal Custom à Pissy-Poville (76). Madagascar. Là encore, notre normand alla de mauvaises
Puis, afin d’optimiser le refroidissement du bloc, il glissa surprises en mauvaises surprises. A certains endroits,
des cales de 4 cm sur les pattes du capot pour le décaler notamment au niveau des bas de caisse et des passages
en hauteur et ajouta un petit radiateur d’huile de Baroud de roue, la rouille perforante avait tellement rongé la tôle
derrière la calandre. qu’on aurait dit de la dentelle. Notre homme n’eut d’autre
choix que de carrément changer certains éléments de
Ressorts de 5 cm, mais carrosserie avant d’envoyer son Patrol en peinture. Au
amortisseurs de 10 cm passage, il raccourcit le bas des ailes arrière et installa
des feux multi-fonction. Un changement rendu obligatoire
L’autre gros chantier mécanique sur ce Patrol concerna suite à la dépose du pare-chocs arrière, remplacé par
la suspension. Sachant qu’il allait considérablement un modèle métallique de son cru. A signaler que ce
l’alourdir, Georges commanda chez Euro4x4parts deux dernier a été mis en forme afin d’intégrer un porte-roue
ressorts arrière King Spring « + 1 tonne » et deux avant indépendant et un grand porte-jerrican destiné à accueillir
« +300 kilos ». En complément, pour la direction, il se fit trois bidons d’eau de 20L.
livrer aussi un amortisseurs de direction Though Dog ainsi
que des silentblocs de tirants avant en polyuréthane. En Six-places à bord
association, il aurait du monter des amortisseurs + 5 cm...
sauf que notre normand opta pour des OME Nitrocharger Une fois son Patrol ressorti de la cabine de peinture,
l’ami George s’attela à l’aménagement intérieur. Un
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