Page 49 - Offroad Magazine n°13
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Détails techniques

Lorsque Georges acheta ce Patrol Y60,           Bien qu’il porte l’insigne TJM, le pare-      Grâce à ces trois jerricans d’eau
il était déjà équipé de ce pare-chocs           chocs arrière est une création de notre       achetés dans un surplus militaire, la
métallique. Du coup, il le conserva et          normand à partir d’un vieux ski d’HDJ80       Mayax Family dispose de 60L d’eau
s’en servit pour ajouter une barre à leds       et de tubes carrés. Particularité de          potable pour se laver. Pour cela, il
Euro4x4parts dessus.                            ce dernier, le porte-roue et le porte-        suffit de glisser dedans une pompe
                                                jerrican sont amovibles.                      immergée.

Ayant supprimé le pare-chocs originel,          Afin que le 2.8L Td aspire le moins           Afin de profiter d’un peu d’ombre le
Georges a dû installer des feux multi-          de poussière possible, un snorkel             midi, notre passionné a installé sur le
fonction à l’arrière. Au passage, il a          «générique» vient surélever sa prise d’air.   côté gauche de son Nissan un auvent
raccourci les ailes.                                                                          Euro4x4parts.

Afin d’installer une tente de toit au-dessus    Afin de dormir à six en bivouac, ce Patrol    L’espace étant compté à bord et
du Patrol, notre normand a pris une             se pare d’une tente de toit Djebel Line qui,  vu que la tente de toit n’occupait
galerie de Nissan Merca qu’il a rabaissée       une fois dépliée, offre un couchage de        pas toute la longueur de la galerie,
et rallongée.                                   240 x 180 cm.                                 Georges en a profité pour fixer à sa
                                                                                              suite une grande cantine militaire de
                                                                                              90L ainsi que le cric Hi-lift.

                           Niveau gommes,       Afin d’y voir clair lors des marches arrière  N’ayant pas de réservoir additionnel, Un
                            ce Patrol est       nocturnes, notre passionné a ajouté ce        jerrican de 20L prend place sur la galerie
                            chaussé de Cooper   phare de travail à leds 100 watts en bas de   sur un support Madland.
                            STT Max en 31 x     la porte arrière. A signaler qu’il n’est pas
                            10.5 R15. A noter   branché sur le feu de recul, mais actionné
                            que l’essieu avant  par un interrupteur sur le cubby box.
est équipé de moyeux manuels renforcés.         Ainsi, Georges peut le mettre en marche
                                                à n’importe quel moment. Quand il est en
                                                train de monter le bivouac par exemple.

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