Page 92 - Offroad Magazine n°2

2ème X-trem Challenge Mud’n’Rock

mains dans le pont arrière de leur Patrol Tray-back.
Dans ces conditions, entre ceux qui s’étaient arrêtés
suite à un pépin mécanique et ceux qui avaient roulé
toute la journée mais à un rythme peu soutenu comme
les Fernandes Brother, impossible de pronostiquer un
quelconque classement provisoire !

Il ne fallait rien lâcher !

L’organisation émit bien sûr un classement provisoire Team Cataland 66
dans la soirée. Mais, comme il ne prenait pas en compte 12ème au Général / 5ème Préparé
certaines zones qui ne seraient totalisées qu’en fin de
challenge, les concurrents s’élancèrent le dimanche Mets de l’huile ! Voilà la rengaine que Clément Rancon
matin dans l’incertitude la plus totale quant à leur et Benjamin Roustit ont entendu tout le week-end. La
véritable classement. Dans ces conditions, les teams raison ? Tout simplement car, dans leur première zone du
cherchant la victoire « se jetèrent » dans les zones week-end, la jauge de la boite auto de leur « Evoque »
comme des morts de faim, essayant d’en sortir le plus s’est fait la malle. S’en est suivi un geyser d’huile le
vite possible. Une précipitation excluant toute prudence temps qu’ils coupent le moteur. Plus sérieusement, cette
et ce qui devait arriver arriva. Ramon Pujol et Albert mésaventure leur a fait perdre une matinée entière car
Cabanes couchèrent leur proto Jeep sur le coté. Même ils se sont retrouvés immobilisés au fond d’une zone ultra
chose, mais par deux fois, pour les bretons de Mud technique jonchée d’immenses rochers et qu’il n’a pas
Racer. En soi, ces figures de style ne leur firent perdre été simple de sortir leur véhicule de là. Dommage car, le
que quelques minutes. Mais, elles dénotaient bien de reste du week-end, ils ont plutôt bien roulé !
l’intensité de l’engagement des concurrents. Cette prise
de risque totale s’est également vu au paddock. Ne
ménageant ni leur efforts, ni leur véhicule, quasiment
tous les équipages connurent en cette ultime journée de
course des problèmes mécaniques. Certains ne pouvant
se dépanner durent abandonner prématurément à
l’image du Team Velvet qui explosa son pont avant, du
Team FiniXtrem qui cassa un joint homocinétique ou des
Fernandes Brother quand leur V8 commença à cliqueter
bruyamment. Mais la plupart continuèrent à rouler quand
ils le pouvaient encore. C’est ainsi qu’on vit le Patrol de
Denis Lallemand et Remy Allons, l’Evoque de Clément
Rancon et Benjamin Roustit, la Jeep de Régis Fillous
et Eddy Soufflet ou encore le Patrol Nicolas Pareau et
Damien Bazire s’engagaient en zone sans treuil arrière.

Seul team épargné de la journée, Aymeric et Jean- Team Velvet
Charles Syre n’ont perdu qu’une demi-heure le dimanche 13ème au général / 8ème Proto
pour changer un arbre de transmission cassé. Résultat,
le fils et le père enchaînèrent les zones à un rythme Challenge à oublier au plus vite pour Ernest Raventos
très soutenu. La preuve, ils firent le tour complet des et Andreu Cuevas ! Venus de Barcelone dans l’espoir de
30 zones concoctées par l’organisation dans les deux faire un bon résultat, la paire catalane a connu plusieurs
sens (aller / retour), ce qui leur permit de se lancer petits problèmes mécaniques au cours du week-end
dans un deuxième tour. Sur ce week-end, ils furent les dont le point d’orgue restera la casse du pont avant sur
seuls à réaliser cet exploit ! D’où leur victoire logique le proto Nissan Patrol le dimanche matin et qui mit fin
au général. En catégorie Préparé, malgré plusieurs prématurément à leur challenge.
pépins mécaniques, la victoire est revenue à la paire
savoyarde Nicolas Pareau / Damien Bazire. A noter
que le binôme savoyard termine surtout troisième du
général, devançant des teams beaucoup plus affûtés sur
le papier car concourant dans la catégorie supérieure à la
leur, celle des Proto. Quand on vous disait qu’en Winch
Challenge, tout est possible ! ▄

Texte et photos : Matthieu Dadillon

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