Page 18 - Offroad Magazine n°4
P. 18
Le Nissan Pathfinder de Philippe Reix
210 chevaux à dispo la suite du nouveau pare-chocs, Philippe monta deux
blindages Asfir. Le premier habillant le bas du radiateur
Suite à quoi, notre passionné se concentra sur le moteur. et le second descendant jusque devant le nez de pont
Développant d’origine 174 chevaux, il lui adjoignit avant. Certes, il aurait pu opter pour une protection totale
quand même un boîtier Adonis Technology afin de le courant jusqu’en sortie de transfert. Mais, à quoi bon
booster à 210 chevaux. Au passage, il lui ajouta un car, d’origine, son Pathfinder disposait d’une plaque de
pré-filtre Racor en amont de l’injection, un filtre à air protection en tôle habillant le dessous du véhicule.
K&N « performance » dans la boite à air et il simplifia la
ligne d’échappement avec un silencieux Glasspack et un Aménagement amovible en 5
décatalyseur Tecinox avant de la faire sortir en latéral, minutes
juste devant la roue arrière droite. Ainsi, pas de risque
de l’accrocher en TT ! Côté transmission, le 4-cylindres Sur ce, le boss d’attitude Offroad adapta sur les barres
dCi n’ayant pas été boosté à outrance, notre passionné de toit du Pathfinder une tente de toit James Baroud
conserva le reste de la chaîne cinématique comme Space Evo. Pour cela, il dut se fabriquer des barres
les ingénieurs nippons l’avaient conçue. D’autant plus additionnelles « maison » car celles vendues dans le
que le sélecteur du transfert en position 4H Lock ou commerce rehaussaient de trop à son goût la tente de
4L verrouillait le différentiel central et qu’avec l’ESP, le toit. Disposant désormais d’une chambre à coucher pour
Pathfinder disposait d’un antipatinage efficace freinant lui et sa femme, l’attention de notre girondin se focalisa
toute roue perdant l’adhérence. Une aide électronique sur l’aménagement intérieur. Afin d’utiliser son Nissan au
à la conduite agissant comme un verrouillage de quotidien, il le voulait amovible. Du coup, il se fabriqua
différentiel de pont intelligent. un meuble aux dimensions du coffre en contreplaqué
de 16 mm d’épaisseur. A l’intérieur, il logea un réservoir
Angle d’approche amélioré d’eau de 80L derrière la banquette arrière. Associée à
une pompe électrique et un kit douchette, cette gourde
Sur ce, afin de remplacer avantageusement le spoiler lui permet de prendre une bonne douche n’importe où. A
englobant, l’ami Philippe installa un pare-chocs avant noter que la pompe électrique se branche sur le véhicule
Asfir à la forme biseautée dégageant bien l’avant des via une prise rapide, ce qui permet de la débrancher
roues. Derrière, ce bumper étant dessiné pour, notre rapidement pour sortir le meuble. De même, ce Pathfinder
homme y cacha un treuil Come-up 4 tonnes en cas de fut équipé d’un échangeur thermique « maison » afin
besoin. A noter que celui-ci est complètement invisible les que Philippe dispose d’eau chaude pour se laver. Mais,
99% du temps car le guide écubier est dissimulé derrière là encore, pour pouvoir sortir rapidement son meuble
la plaque d’immatriculation montée sur charnières. A
Offroad 4x4 Magazine n°4 - page 18
