Page 17 - Offroad Magazine n°4
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Détails techniques
Le nouveau pare- Afin de gagner 5 cm de garde au sol
chocs ne protégeant et de hauteur de caisse, les roues
pas complètement indépendantes avant accueillent
le bas du radiateur pour l’instant des combinés
de refroidissement, Ironman + 5 cm. Un montage qui
Philippe a habillé son a fait son temps et cédera sa place
Pathfinder de deux prochainement à des combinés Tough
blindages Asfir. Un Dog mariés à des ressorts King Spring.
prenant la suite du
bumper israélien et
l’autre venant mettre
à l’abri le berceau
avant.
D’origine, le Pathfinder est équipé Multibras obligent, la rehausse de
d’une plaque en tôle protégeant les 5 cm à l’arrière a été obtenue grâce
boîtes. Voilà pourquoi notre girondin à l’installation de ressorts Ironman
n’a acheté qu’un ski avant Asfir. complétés par deux amortisseurs de
même marque.
Rien de changé ! Notre passionné a
conservé la roue de secours à sa place
originelle, sous le plancher du coffre.
Afin de ne pas l’accrocher à tout-va Grâce à un boîtier Adonis
en TT, la ligne d’échappement de Technology, le 2,5L Cdi de ce
ce Nissan se termine désormais en Pathfinder développe désormais
latéral, juste devant la roue arrière 210 chevaux.
gauche.
Afin que le 4-cylindres turbocompressé
respire plus d’air, un filtre K&N a pris
place dans la boîte à air Nissan.
Afin que l’YD25 n’avale pas Par sécurité, Philippe Reix a ajouté Suite à la rehausse de 5 cm, ce
d’impuretés, un pré-filtre Racor un coupe-circuit sur l’alimentation Nissan a été chaussé de BFGoodrich
a été monté en amont du filtre à du treuil avant. Ainsi, si ce dernier All Terrain en 265 / 75 R17 sur les
gasoil Nissan. s’emballe, il peut le couper en jantes d’origine du véhicule.
quelques secondes.
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