Page 26 - Offroad Magazine n°4
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Le Defender Td4 « raid » by Sud-ouest 4x4
meuble arrière devait pouvoir se transformer en chambre Modifications
à coucher le soir. Ce dernier point explique aussi pourquoi
le propriétaire de ce Land conserva la partie 2/3 de la • Ressorts arrière King Spring HD
banquette arrière. Ainsi, un ou deux enfants peuvent • Ressorts avant OME
partir avec lui. À la place vacante laissée par la partie 1/3 • Amortisseurs Koni Grand Raid
de la banquette, notre landiste confectionna un plancher • Snorkel Mantec
en bois sur lequel il installa un réfrigérateur Engel 45L. • Régulateur de vitesses
Sur ce, après avoir habillé les vitres d’isolants thermiques • Pneus BFGoodrich Mud Terrain en 235 / 85 R16
pour garder la chaleur la nuit, il fabriqua un meuble haut • Jantes tôle
sur le passage de roue arrière droit et dans lequel il range • Ski avant N4 Offroad
des cantines en plastique contenant vaisselle et linge. Afin • Dessus d’ailes en aluminium strié
de garder tout cela en place sur les pistes, pas de porte ! • Marchepieds tubulaires
En fait, c’est la table pliante sanglée contre le meuble qui • Pare-chocs arrière type NAS
cale les cantines en place. Une fois ce meuble en place, • Trois barres de toit Rhino Rack
le client de Christophe se fabriqua un autre meuble sur • Tente de toit James Baroud Space Evo
toute la largeur du véhicule. Truffé de rangements et • Auvent autoporté Foxwing
intégrant une réserve d’eau, la nuit tombée, c’est là que • Aménagement intérieur en bois
peuvent dormir un voire deux enfants. Pour cela, il suffit • Réserve d’eau
de basculer vers l’avant le dossier de la banquette arrière
et déposer dessus la rallonge en bois pour disposer d’un même si c’est du fait-maison, on ne peut rien lui
immense couchage. reprocher ! A bord, vous disposez d’un réfrigérateur,
d’une réserve d’eau, de multiples rangements et même
Certes mécaniquement, ce Defender reste très basique d’un couchage, en plus de la tente de toit. Que demander
puisqu’en dehors d’une refonte très légère de la de plus, d’autant que la préparation du véhicule a coûté
suspension, il reste quasi-stock. Mais, côté aménagement, moins de 10 000 € ! ▄
Texte et photos : Matthieu Dadillon
Offroad 4x4 Magazine n°4 - page 26
