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Festival 4x4 de Les Comes 2016
P our se rendre compte de l’ampleur du Festival 4x4 Venez avec vos 4x4 quelque !
de les Comes qui s’est déroulé le week-end du soit sa marque et son modèle
14 au 15 mars dernier à Suria (à 70 kms au nord-
ouest de Barcelone), rien de mieux qu’un petit tour
de bivouac. Première info qui en découlait, si la
majorité des véhicules présents étaient immatriculés
en Espagne, beaucoup l’étaient aussi en France,
au Portugal, en Suisse ou en Italie. Quelques-uns
portaient également des plaques allemandes, belges
et même polonaises. En clair, les participants venaient
de toute l’Europe. Surprenant pour un meeting 4x4
organisé sur seulement deux jours ! Autre information
qui surgissait lors de ce petit tour de reconnaissance,
le parc de véhicules présents couvrait toutes les
pratiques 4X4. Ici, un vieux Land Rover Series III
encore stock stationnait aux côtés d’un HDJ 80
préparé Afrique et d’un Defender tray-back de Winch
Challenge. Plus loin, un VW Combi 4x4 et un crawler
US attendaient leur propriétaire, coincés entre un
Grand Cherokee flambant neuf et un Suzuki rehaussé.
A quelques mètres, un Iveco coiffé d’une cellule de
camping-car garé devant un Mitsubishi et un Tomcat
de rallye-raid... Or, tous ces véhicules étaient couverts
de boue. Preuve qu’ils étaient bel et bien partis à
l’assaut des pistes de Les Comes.
Un terrain de jeu exceptionnel
Il faut dire que le terrain de Les Comes s’apparente En prenant l’option « camping », les participants au
au paradis sur terre pour n’importe quel passionné Festival 4x4 peuvent dormir sur place sur trois immenses
de TT, quelque soit son véhicule. En effet, niché au aires aménagées à cet effet avec toilettes et douches en
cœur d’une vallée perdue de l’arrière-pays catalan, ce fixe. A noter qu’une route goudronnée permet d’accéder
domaine de 520 hectares offre plus de 60 kilomètres au bivouac. Ainsi, même les véhicules tracteurs de
de chemins, allant de la piste parfaitement plane plateau peuvent l’atteindre.
accessible aux SUV ou aux véhicules de série, au
sentier ultra technique à flanc de colline qui nécessite
un engin disposant de giga débattements. Il y en a
vraiment pour tous les goûts et pour chaque type de
4x4 ! D’ailleurs, le domaine est tellement grand que,
pour s’y retrouver et éviter les mauvaises surprises
aux participants, l’organisation du Festival a du
baliser tous les carrefours. Flèches vertes pour les
SUV et les débutants, rouges pour les vrais 4-roues
motrices et noires pour les engins préparés. Cela évite
qu’un possesseur de 4x4 de série s’engage sur un
chemin trop technique pour lui ou que les véhicules
se retrouvent nez à nez sur une piste trop étroite
pour y faire demi-tour. Enfin, ultime type de pistes ou
plutôt de zones, les flèches marrons sont réservées
aux pilotes de véhicules ultra-préparés genre engins
de Winch-Challenge ou de crawlers. Sécurité oblige,
durant le week-end, des commissaires reliés par
talkie walkie avec l’organisation surveillent ces
« zones extrêmes » et des tracto-pelles sont prêts à
intervenir en cas de gros problèmes. Sur les autres
parcours, ayant reçu une carte détaillée du domaine
lors de leur inscription, les participants sont plus
libres de leurs mouvements.
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