Page 50 - Offroad Magazine n°6
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Le proto Taurus du team Mudracer
Fiche technique
Moteur Direction
Architecture : V8 essence Type : Full Hydraulique
Cylindrée : 6,2L Pompe : Howe Performance
Puissance : 480 chevaux Vérin : double piston D&G Tuning
Couple : 575 Nm à 4 600 tr/min
refroidissement : radiateur d’eau coiffé de deux Roues
ventilateurs Spal aspirants, radiateur d’huile moteur Pneus : Maxxis Trepador en 40 x 13,5 X 17
Jantes : beadlock
Chaîne cinématique
Boîte de vitesses : BVA 4-rapports 4L80 Châssis
Transfert : Atlas 2 Type : tubulaire
Ponts avant / arrière : Spider 9 Nom : Taurus
Nez de pont avant / arrière : Force 9 pouces avec Fabriquant : D&G Tuning
blocage D&G Tuning Empattement : 104 pouces
Freinage avant / arrière : disques de frein Réservoir : 100L ATL homologué FIA
Suspension
Architecture avant : 3-links « long arms » avec barre
panhard
Architecture arrière : 4-links « long arms »
Amortisseurs : quatre coilovers Radflo doublés avec des
amortisseurs bypass Radflo
Butées de pont : hydraulique Radflo
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